Zgodne z przepisami na 06.2026
Który element NIE powinien znaleźć się na liście kontrolnej decyzji "lecieć / nie lecieć" przed operacją?
- Ocena stanu psychofizycznego pilota i warunków pogodowych
- Sprawdzenie poziomu naładowania baterii i marginesu energii na powrót
- ✅ Założenie, że jeśli inni piloci latają w okolicy, to z pewnością jest bezpiecznie
- Identyfikacja osób postronnych, przeszkód i alternatywnego lądowiska
Wyjaśnienie
Decyzja musi opierać się na własnej ocenie warunków i ryzyka; bezkrytyczne naśladowanie innych pilotów to błąd, a nie pozycja checklisty.
Podstawa: wiedza lotnicza — planowanie operacji (egzamin A1/A3)
Zaloguj się, aby dodać własną notatkę lub zapisać pytanie do zakładek.
Podobne pytania z kategorii „Procedury operacyjne"
- Po włączeniu drona na otwartym terenie odbiornik potrzebuje pewnego czasu, zanim uzyska pełny fix pozycji. Jak należy postąpić?
- Pilot planuje lot przy słabszej widoczności o zmierzchu i obawia się, że nie utrzyma pełnej świadomości o przestrzeni wokół drona. Jakie rozwiązanie najlepiej wspiera bezpieczeństwo takiej operacji?
- Stosujesz checklistę decyzji "lecieć / nie lecieć". Które połączenie czynników powinno skłonić do REZYGNACJI z lotu?
- Konstruktor zbudował na własny użytek drona o maksymalnej masie startowej 24,9 kg (wraz z paliwem i obciążeniem użytkowym). Chce go eksploatować w kategorii „otwartej”. W której podkategorii i z jaką minimalną odległością od terenów zabudowanych może latać?
- Wybierasz porę dnia na lot fotograficzny nad terenem rekreacyjnym. Który wariant najlepiej ogranicza ryzyko operacyjne?
Przećwicz całą bazę w trybie nauki
Zacznij naukę