Baza pytań z wyjaśnieniami
Przeglądaj pytania z poprawnymi odpowiedziami i wyjaśnieniami. Każde pytanie ma własną stronę.
821 pytań
Przepisy i kategorie operacji (150)
- Do których bezzałogowych systemów powietrznych rozporządzenie delegowane (UE) 2019/945 NIE ma zastosowania?
- Operator UAS planuje operację w kategorii „szczególnej”, nie korzysta ze scenariusza standardowego i nie posiada certyfikatu LUC. Co zgodnie z UAS.SPEC.010 musi przekazać właściwemu organowi?
- Jak, zgodnie z ustawą, rozliczana jest opłata za przeprowadzenie oceny wstępnej wniosku o wyznaczenie strefy geograficznej, gdy PAŻP wzywa wnioskodawcę do uiszczenia opłaty za wyznaczenie strefy?
- 14-latek bez ukończonych szkoleń chce polatać dronem klasy C1 należącym do wujka, który ukończył 16 lat i posiada kompetencje wymagane w podkategorii A1. Czy taki lot jest możliwy w kategorii otwartej?
- Pilot chce przedłużyć ważność certyfikatu wiedzy teoretycznej i składa wniosek na miesiąc przed końcem jego ważności. Jak zostanie potraktowany ten wniosek?
- Jak długo zachowuje ważność certyfikat kompetencji pilota A2?
- Które stwierdzenie dotyczące "udostępnienia na rynku" w rozumieniu rozporządzenia (UE) 2019/945 jest PRAWDZIWE?
- Które stwierdzenie dotyczące operacji wykonywanych w ramach klubów i stowarzyszeń modelarstwa lotniczego w okresie przejściowym jest PRAWDZIWE?
- Jaki skutek dla wcześniejszych regulacji miało wejście w życie wytycznych nr 4/2025 Prezesa ULC w sprawie wyznaczania stref geograficznych?
- Pilot lata rekreacyjnie dronem klasy C0 o masie 240 g w podkategorii A1. Czy podczas lotu musi mieć przy sobie dowód potwierdzający kompetencje?
- Czternastolatek chce samodzielnie wykonywać operacje dronem w kategorii otwartej. Czy spełnia wymóg minimalnego wieku pilota bezzałogowego statku powietrznego obowiązujący w Polsce?
- Pilot przelatuje dronem tuż przy oknach budynku wielorodzinnego, kierując kamerę do wnętrz mieszkań. Które stwierdzenie najlepiej opisuje tę sytuację?
- Które stwierdzenie dotyczące operacji w kategorii „otwartej” jest PRAWDZIWE w świetle motywów rozporządzenia 2019/947?
- Operator UAS posiada zezwolenie na operację w kategorii szczególnej wydane w państwie rejestracji i planuje wykonać tę operację częściowo w przestrzeni powietrznej innego państwa członkowskiego. Komu przedkłada wniosek przed rozpoczęciem operacji?
- Spółka świadcząca usługi fotograficzne jest właścicielem drona, a loty wykonuje zatrudniony przez nią pilot. Kto w rozumieniu rozporządzenia (UE) 2019/947 jest operatorem bezzałogowego systemu powietrznego?
- Operator UAS posiada trzy bezzałogowe statki powietrzne podlegające obowiązkowi rejestracji. Jak powinien postąpić ze swoim numerem rejestracyjnym?
- Który z poniższych elementów musi zawierać oświadczenie o operacji składane przez operatora bezzałogowego systemu powietrznego?
- Które z poniższych naruszeń jest zagrożone najwyższą karą pieniężną?
- Z ilu wariantów odpowiedzi składa się pytanie testowe na egzaminie teoretycznym dla pilotów bezzałogowych statków powietrznych i ile z nich jest prawidłowych?
- Od czego uzależnione jest odnowienie kompetencji pilota potwierdzonych egzaminem online z wiedzy teoretycznej (A1/A3) oraz certyfikatu kompetencji pilota (A2)?
- Operator zamierza wykonywać operacje w kategorii szczególnej z użyciem drona o masie startowej 200 g. Czy podlega obowiązkowi rejestracji?
- Jakie kluczowe uprawnienie może uzyskać posiadacz certyfikatu LUC w ramach warunków zatwierdzenia?
- Importer, który wprowadza bezzałogowy system powietrzny do obrotu pod własną nazwą lub znakiem towarowym:
- Minimalny wiek pilota bezzałogowego statku powietrznego w kategoriach „otwartej” i „szczególnej” wynosi 16 lat. Wymóg ten NIE obowiązuje m.in.:
- Polska firma importuje spoza UE drony klasy C2 i chce je wprowadzić do obrotu w Unii. Co musi zapewnić przed wprowadzeniem produktu do obrotu?
- Operator zgromadził nagrania z lotów, na których widoczne są osoby. Jak powinien traktować te pliki w świetle zasad ochrony danych?
- Które z poniższych informacji operator dołącza do wniosku o zezwolenie na operację w kategorii "szczególnej"?
- Operator złożył właściwemu organowi oświadczenie o operacji w kategorii „szczególnej” zgodnej ze scenariuszem standardowym. Kiedy może rozpocząć operację?
- Klub modelarstwa lotniczego uzyskał od właściwego organu zezwolenie na operacje z użyciem bezzałogowych systemów powietrznych. Które stwierdzenie o zakresie tego zezwolenia jest PRAWDZIWE?
- Przez jaki okres Prezes Urzędu przechowuje dane o operatorze po jego wykreśleniu z rejestru operatorów?
- Które stwierdzenie dotyczące upoważnionego przedstawiciela producenta bezzałogowych systemów powietrznych jest PRAWDZIWE?
- Operator systemu BSP przeprowadził się i nie poinformował w terminie o zmianie swojego adresu ujętego w rejestrze operatorów. Jaka kara pieniężna grozi za to zaniechanie?
- Kandydat zdał egzamin teoretyczny do podkategorii A2 w podmiocie, którego decyzja o wyznaczeniu wygasła przed dniem egzaminu. Jaki jest skutek tego egzaminu?
- Operator chce opublikować w internecie film z drona, na którym widać twarze przypadkowych przechodniów. Jakie działanie najlepiej ogranicza ryzyko naruszenia prywatności?
- Które stwierdzenie dotyczące form dostawy objętych rozporządzeniem (UE) 2019/945 jest PRAWDZIWE?
- Oceń prawdziwość zdania: „Prezes Urzędu udostępnia Policji i Straży Granicznej dane z rejestru operatorów odpłatnie, według stawek określonych w cenniku Urzędu.”
- Stawki opłat za czynności związane z wyznaczaniem stref geograficznych dla dronów są, zgodnie z ustawą dronową, określone:
- Operator planuje w kategorii "szczególnej" operację, która nie jest objęta scenariuszem standardowym, a operator nie posiada certyfikatu LUC. Co musi przekazać właściwemu organowi przed rozpoczęciem operacji?
- Czym, zgodnie z rozporządzeniem (UE) 2019/945, "wprowadzenie do obrotu" różni się od "udostępnienia na rynku"?
- Jaka kara pieniężna grozi podmiotowi, który nie zawarł obowiązkowej umowy ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej, o której mowa w art. 209 ust. 1a Prawa lotniczego?
- Pan Marek jest członkiem klubu modelarstwa lotniczego i lata modelem o masie 1,2 kg. Czy musi samodzielnie zarejestrować się jako operator?
- W jaki sposób pilot otrzymuje certyfikat wiedzy teoretycznej po zdaniu egzaminu w kategorii "szczególnej"?
- PRAWDA czy FAŁSZ: podmioty uprawnione do zniszczenia lub unieruchomienia BSP mogą w tych przypadkach sprawdzić także, czy spełniono obowiązek zawarcia umowy ubezpieczenia.
- Dystrybutor magazynuje drony przed sprzedażą i odpowiada za ich transport do klientów. Jaki obowiązek nakłada na niego w tym zakresie rozporządzenie 2019/945?
- Od kogo operator UAS musi uzyskać zezwolenie na operację w kategorii „szczególnej”, jeżeli nie składa oświadczenia i nie posiada certyfikatu LUC?
- Pilot uzyskał krajowe świadectwo kwalifikacji operatora drona, wydane na podstawie prawa krajowego przed rozpoczęciem stosowania rozporządzenia 2019/947. Jak długo dokument ten zachowywał ważność zgodnie z przepisami przejściowymi?
- Zgodnie z ustawą Prawo lotnicze, operacje z użyciem systemu bezzałogowego statku powietrznego w polskiej przestrzeni powietrznej wykonuje się:
- Ile pytań testowych obejmuje egzamin teoretyczny dla pilotów bezzałogowych statków powietrznych do podkategorii A2 kategorii „otwartej”?
- Wyznaczony podmiot wydał kandydatowi potwierdzenie zdania egzaminu z wiedzy teoretycznej do A2. W jakim terminie musi poinformować o tym Prezesa ULC, aby ten mógł wydać certyfikat?
- Operator zamierza wykonywać dronem o masie 200 g operacje w kategorii „szczególnej” na podstawie zezwolenia na operację. Które stwierdzenie dotyczące rejestracji jest PRAWDZIWE?
- Operator chce wykonać operację, która nie mieści się w ograniczeniach kategorii otwartej, i nie ma certyfikatu LUC. Według art. 7, na jakiej podstawie może legalnie przebiegać taka operacja w kategorii szczególnej?
- Który z poniższych elementów musi zawierać oświadczenie o operacji składane przez operatora UAS w kategorii „szczególnej”?
- Pilot rekreacyjny kupił drona o masie 200 g wyposażonego w kamerę. Dron nie jest zabawką w rozumieniu dyrektywy 2009/48/WE, a loty mają odbywać się w kategorii „otwartej”. Czy operator podlega obowiązkowi rejestracji?
- Na jakiej zasadzie co do reguły kształtuje się odpowiedzialność za szkodę wyrządzoną przez ruch statku powietrznego, jakim jest dron?
- Jakie informacje musi zawierać wniosek o certyfikat LUC składany do właściwego organu?
- Klub modelarstwa lotniczego uzyskał od właściwego organu zezwolenie na operacje z użyciem bezzałogowych systemów powietrznych. Jaki jest zasięg terytorialny tego zezwolenia?
- Operator mieszkający na stałe w Niemczech, zarejestrowany tam zgodnie z art. 14, przyjeżdża na urlop do Polski i chce latać dronem klasy C1 w kategorii otwartej. Czy musi dodatkowo zarejestrować się w Polsce?
- Kto prowadzi rejestr operatorów systemów bezzałogowych statków powietrznych?
- Zezwolenie na operację, o którym mowa w art. 16 ust. 1 rozporządzenia nr 2019/947/UE (operacje w ramach modelarstwa lotniczego), wydaje:
- Producent projektuje bezzałogowe systemy powietrzne przeznaczone do eksploatacji wyłącznie w pomieszczeniach zamkniętych (np. do pokazów w halach). Czy podlegają one rozporządzeniu (UE) 2019/945?
- W jaki sposób sprawdzana jest wiedza pilota w celu przedłużenia ważności certyfikatu wiedzy teoretycznej?
- Spółka z siedzibą w Polsce sprowadza drony z etykietą klasy C1 od producenta z Chin i jako pierwsza sprzedaje je na rynku Unii. Jakim podmiotem gospodarczym jest ta spółka w rozumieniu rozporządzenia (UE) 2019/945?
- Ile pytań liczy egzamin teoretyczny dający certyfikat kompetencji pilota w podkategorii A2?
- Które z poniższych ustaleń organów stanowi „niezgodność pod względem formalnym" w rozumieniu rozporządzenia 2019/945?
- Od którego dnia liczy się okres ważności certyfikatu wiedzy teoretycznej po jego przedłużeniu?
- Na jakich zasadach uprawnione podmioty dokonują zniszczenia, unieruchomienia bezzałogowego statku powietrznego albo przejęcia kontroli nad jego lotem?
- Zdający zaliczył egzamin teoretyczny. Co, zgodnie z procedurą, podmiot wyznaczony robi z potwierdzeniem zaliczenia i jak postępuje z testem?
- Co zwykle obejmuje typowa polisa OC (odpowiedzialności cywilnej) operatora drona?
- Który przedmiot ma największy udział procentowy w puli pytań egzaminu teoretycznego do podkategorii A2 kategorii „otwartej”?
- Dane zgromadzone w rejestrze operatorów Prezes ULC udostępnia służbom państwowym (np. Policji, Straży Granicznej, PAŻP). Na jakich zasadach następuje takie udostępnienie?
- Kto określa wzory certyfikatu kompetencji pilota (A2) oraz certyfikatu wiedzy teoretycznej i w jakiej formie?
- Jak długo ważne jest poświadczenie wydawane przez Prezesa Urzędu osobie odpowiedzialnej za szkolenie praktyczne i ocenę umiejętności praktycznych pilotów?
- Które stwierdzenie dotyczące cofnięcia zezwolenia na operację lub rezygnacji z niego jest PRAWDZIWE?
- Operator planuje nagrywać dronem teren, na którym mogą znaleźć się osoby. Jak zgodnie z zasadami ochrony danych powinien postąpić wobec prawa tych osób do informacji?
- Co jest przedmiotem rozporządzenia wykonawczego (UE) 2019/947?
- Producent miniaturowego drona klasy C0 nie jest w stanie zmieścić na obudowie swojej nazwy, adresu strony internetowej i kontaktowego adresu pocztowego. Jak może spełnić obowiązek podania tych danych?
- Certyfikat wiedzy teoretycznej pilota utracił ważność. W jaki sposób można wznowić jego ważność?
- Producent wykrył w sprzedawanej już serii dronów wadę zasilania stwarzającą zagrożenie dla użytkowników. Drony były sprzedawane w Polsce i Czechach. Kogo producent musi niezwłocznie poinformować?
- Producent stałopłata klasy C2 sporządza deklarację zgodności UE. Które stwierdzenie dotyczące podania w niej gwarantowanego poziomu mocy akustycznej jest prawidłowe?
- Jaki jest co do zasady minimalny wiek pilota w kategorii otwartej?
- Operator posiadający certyfikat LUC wykonuje operację w kategorii „szczególnej”, ale narusza warunki tego certyfikatu. Jaką karę pieniężną przewiduje ustawa za naruszenie warunków certyfikatu LUC?
- Oceń zdanie: "Egzamin z wiedzy teoretycznej do podkategorii A2 może być przeprowadzony wyłącznie stacjonarnie, z osobistym stawiennictwem."
- Operator zlecił wykonywanie części działalności objętej zezwoleniem na operację innej organizacji (podwykonawcy). Osoba należycie upoważniona przez właściwy organ żąda dostępu do dokumentów i ewidencji dotyczących tej działalności. Czy operator musi zapewnić ten dostęp?
- Przez jaki okres Prezes ULC przechowuje dane o operatorze drona po jego wykreśleniu z rejestru operatorów?
- Przez jaki minimalny okres podmiot wyznaczony przechowuje dokumenty związane z egzaminem teoretycznym, w tym zdawany test z udzielonymi odpowiedziami?
- Operatorem bezzałogowego systemu powietrznego w rozumieniu rozporządzenia (UE) 2019/947 może być:
- Jakie trzy filary systemu U-space, wymagające wdrożenia już teraz, wymienia rozporządzenie 2019/947 w swoich motywach?
- W ramach unijnej procedury ochronnej Komisja uznała krajowy środek ograniczający wobec drona za NIEUZASADNIONY. Jaki jest skutek tej decyzji?
- Operator użytkujący drona o masie startowej 2 kg nie zawarł obowiązkowej umowy ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej. Jaka kara pieniężna grozi mu z tego tytułu?
- Osoba egzaminowana nie zgadza się z wynikiem egzaminu teoretycznego lub treścią pytań. Jak wygląda procedura odwoławcza?
- Jakie warunki musi spełniać "upoważniony przedstawiciel" producenta w rozumieniu rozporządzenia (UE) 2019/945?
- Co robi właściwy organ po otrzymaniu od operatora oświadczenia o operacji?
- 15-letni Kuba dostał na urodziny drona klasy C0, który jest zabawką w rozumieniu dyrektywy 2009/48/WE. Chce samodzielnie polatać nim w podkategorii A1 nad łąką, po której spaceruje kilka pojedynczych osób postronnych. Które stwierdzenie jest prawidłowe?
- Które stwierdzenie dotyczące przedmiotu rozporządzenia (UE) 2019/945 jest PRAWDZIWE?
- Jaką maksymalną masę startową może mieć dron eksploatowany w kategorii otwartej?
- Środek tymczasowy zastosowany przez państwo członkowskie wobec niezgodnego z wymogami drona uznaje się za uzasadniony, jeżeli sprzeciwu nie zgłosi żadne państwo członkowskie ani Komisja. W jakim terminie od otrzymania informacji o środku można zgłosić sprzeciw?
- Poza instrukcją użytkownika dron klasy C0 wprowadzany do obrotu musi zawierać dodatkowy dokument informacyjny. Co to za dokument?
- Na jaki okres wydawany jest certyfikat LUC?
- Operator ubiega się o certyfikat LUC uprawniający do zatwierdzania własnych operacji w zakresie zezwoleń na operację. Ile zezwoleń na operacje musiał uzyskać i w jakim okresie?
- Operator chce wykonać operację, która przekracza limit wysokości 120 m i odbywa się częściowo nad osobami postronnymi, czyli nie spełnia warunków kategorii „otwartej”. Jaki jest pierwszy krok formalny przed taką operacją?
- W której kategorii operacji bezzałogowych systemów powietrznych nie jest wymagane ani uprzednie zezwolenie na operację, ani oświadczenie operatora przed rozpoczęciem operacji?
- W jakiej formie Prezes Urzędu wyznacza podmiot do przeprowadzania egzaminów z wiedzy teoretycznej albo odmawia takiego wyznaczenia?
- Czym różnią się obowiązki archiwizacyjne importera dronów od obowiązków producenta według rozporządzenia 2019/945?
- Oceń stwierdzenie: „Przed rozpoczęciem operacji w kategorii otwartej operator musi uzyskać zezwolenie na operację albo złożyć oświadczenie o operacji.”
- Jaki skutek prawny ma, według motywów rozporządzenia (UE) 2019/945, zgodność UAS z normami zharmonizowanymi?
- Oceń prawdziwość zdania: "Operacje BSP wykonywane przez Siły Zbrojne Rzeczypospolitej Polskiej w wydzielonych elementach struktury przestrzeni powietrznej podlegają obowiązkowi zgłoszenia do PAŻP".
- Pilot zdał egzamin online ze szkolenia teoretycznego do podkategorii A1/A3 w kategorii „otwartej”. Co, według ustawy dronowej, jest dokumentem potwierdzającym jego kwalifikacje?
- Czy pilot bezzałogowego statku powietrznego musi mieć przy sobie dowód potwierdzający posiadane kompetencje podczas wykonywania operacji w kategorii otwartej?
- W jakich przypadkach wyznaczenie strefy geograficznej wymaga uzyskania pozytywnej opinii Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego?
- Który operator wykonujący operacje w kategorii „szczególnej” jest zwolniony z obowiązku uzyskania zezwolenia na operację oraz złożenia oświadczenia?
- W operacjach w podkategorii A2 lub A3 na obszarze operacji obecne są osoby zaangażowane. Kto odpowiada za zapewnienie, aby poinformowano je o ryzyku operacji?
- Czego dotyczą wymogi ustanowione w rozporządzeniu delegowanym (UE) 2019/945?
- Operator systemu BSP, który nie zarejestrował się w rejestrze operatorów w przypadkach określonych w art. 14 ust. 5 rozporządzenia nr 2019/947/UE, podlega karze pieniężnej w wysokości:
- Operator używa drona o masie startowej 3 kg do lotów komercyjnych, ale nie zawarł umowy obowiązkowego ubezpieczenia OC za szkody związane z operacjami. Jaką karę pieniężną przewiduje ustawa za sam brak tego ubezpieczenia?
- Kto dokonuje rejestracji bezzałogowego statku powietrznego, którego konstrukcja podlega certyfikacji?
- Sieć elektromarketów kupuje gotowe drony od producenta spoza UE i wprowadza je do obrotu pod własną marką „SkyFly". Jaki status ma ta sieć w rozumieniu rozporządzenia 2019/945?
- W ilu jednostkach notyfikowanych producent składa wniosek o badanie typu UE swojego produktu?
- Czym "odzyskanie produktu" różni się od "wycofania z obrotu" w rozumieniu rozporządzenia (UE) 2019/945?
- Zakres egzaminu z wiedzy teoretycznej do A2 oraz program szkolenia praktycznego dla kategorii „szczególnej” Prezes ULC podaje do wiadomości:
- Operator drona, który wykonał już swoją pierwszą operację, zmienia adres zamieszkania (jedna z danych w rejestrze operatorów). W jakim terminie musi zgłosić tę zmianę Prezesowi ULC?
- Co może zrobić osoba egzaminująca w przypadku wykrycia i udokumentowania nieuczciwych działań osoby egzaminowanej podczas egzaminu teoretycznego?
- Które wymogi dla klasy C0 NIE mają zastosowania do bezzałogowych systemów powietrznych będących zabawkami w rozumieniu dyrektywy 2009/48/WE?
- Co oznacza "ocena zgodności" w rozumieniu rozporządzenia (UE) 2019/945?
- Czym ocena zgodności według modułu A (wewnętrzna kontrola produkcji) różni się od badania typu UE (moduł B)?
- 16-letni pilot chce wykonać operację w podkategorii A1 dronem klasy C0, który jest zabawką w rozumieniu dyrektywy o bezpieczeństwie zabawek. Jego 14-letni brat również chce polecieć tym samym dronem. Czy młodszy brat może legalnie sterować?
- W jakim oknie czasowym pilot składa wniosek o przedłużenie ważności certyfikatu wiedzy teoretycznej?
- Operator drona wykonuje loty i nagrywa obraz z kamery, na którym widoczne są osoby. Kto w rozumieniu RODO jest administratorem tych danych osobowych?
- Dron podczas lotu rekreacyjnego stracił sterowność i spadając uszkodził zaparkowany samochód. Kto co do zasady ponosi odpowiedzialność cywilną za tę szkodę?
- 15-letnia osoba chce zaliczyć szkolenie i zdać egzamin online A1/A3. Jakie warunki musi spełnić ze względu na niepełnoletność?
- Pilot chce wykonywać operacje w podkategorii A2 kategorii "otwartej" (loty blisko osób postronnych). Jaki dokument musi posiadać?
- Importer mimo wezwania przez państwo członkowskie nadal sprzedaje drony bez umieszczonego oznakowania CE, niezgodność formalna utrzymuje się. Co robi państwo członkowskie?
- Niezapowiedziana kontrola operatora systemu BSP i jego drona przez osobę niebędącą pracownikiem Urzędu. Co kontrolujący musi okazać, aby legalnie przeprowadzić taką kontrolę?
- W jakim trybie Prezes Urzędu wykreśla operatora systemu bezzałogowego statku powietrznego z rejestru operatorów?
- Operator wykonał serię lotów komercyjnych dronem 2 kg, ale nigdy nie zarejestrował się w rejestrze operatorów, mimo że taki obowiązek go dotyczył. Jaką karę może nałożyć Prezes Urzędu za sam brak rejestracji?
- Podczas operacji w podkategorii A2 pilot zostaje skontrolowany w terenie i poproszony o okazanie dokumentów. Co pilot ma obowiązek posiadać przy sobie w trakcie wykonywania operacji?
- Jaki jest podstawowy cel ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej (OC) operatora drona?
- Oceń prawdziwość zdania: „Operatorem szkolącym jest operator systemu bezzałogowego statku powietrznego, który posiada uprawnienie do prowadzenia szkolenia praktycznego i oceny umiejętności praktycznych.”
- W jakim celu Prezes Urzędu uznaje podmiot (tzw. uznany podmiot)?
- Spółka posiadająca certyfikat LUC zostaje sprzedana i zmienia się właściciel organizacji. Które stwierdzenie dotyczące możliwości przenoszenia certyfikatu LUC jest PRAWDZIWE?
- Importer odebrał partię dronów i ma uzasadnione podejrzenie, że nie są one zgodne z wymogami części 1-6 załącznika do rozporządzenia 2019/945. Jak powinien postąpić?
- Sklep modelarski (dystrybutor) przyjął dostawę dronów klasy C1 i zamierza wystawić je do sprzedaży. Co musi sprawdzić przed udostępnieniem produktu na rynku?
- Operator ubiegający się o certyfikat LUC posiada już inny certyfikat organizacji wchodzący w zakres rozporządzenia (UE) 2018/1139. Jak może postąpić z systemem zarządzania bezpieczeństwem wymaganym do LUC?
- Kto i w jakiej formie określa krajowe scenariusze standardowe dla operacji BSP w kategorii "szczególnej"?
- Która z poniższych okoliczności podlega adnotacji dokonywanej przez Prezesa Urzędu w rejestrze operatorów na profilu operatora systemu bezzałogowego statku powietrznego?
- Czym różni się typowy obowiązek dokumentacyjny przy locie komercyjnym od lotu czysto rekreacyjnego?
- W jaki sposób operator systemu bezzałogowego statku powietrznego otrzymuje numer rejestracyjny?
- Egzamin z wiedzy teoretycznej potwierdzający kwalifikacje do wykonywania operacji w podkategorii A2 kategorii „otwartej” przeprowadza:
- Operator prowadzący operacje na podstawie oświadczenia zmienił dane, które podał w oświadczeniu o operacji. Co powinien zrobić?
- Producent dołącza do bezzałogowego systemu powietrznego uproszczoną deklarację zgodności UE. Gdzie, zgodnie z jej wzorem, musi być dostępna pełna deklaracja zgodności UE?
- Które z poniższych danych operator bezzałogowego systemu powietrznego podaje w systemie rejestracji operatorów?
Bezpieczeństwo lotów (150)
- Które stwierdzenie dotyczące drona klasy C1 w sytuacji przerwania transmisji danych jest PRAWDZIWE?
- Jaki system musi ustanowić, wdrożyć i utrzymywać operator UAS ubiegający się o certyfikat LUC?
- Co może najbardziej pomóc w odnalezieniu drona, który rozbił się lub awaryjnie wylądował poza zasięgiem wzroku?
- Dron utracił możliwość kontrolowanego lądowania nad terenem, gdzie poniżej znajdują się ludzie, a obok jest niezamieszkały, otwarty obszar. Jaką decyzję powinien podjąć pilot?
- Na czym polega zasada "sterylnego kokpitu" przeniesiona do operacji bezzałogowych statków powietrznych?
- Plan postępowania na wypadek utraty łącza radiowego (link) z dronem powinien zostać:
- Który z poniższych jest typowym dystraktorem obniżającym bezpieczeństwo podczas operowania dronem?
- Czym jest tzw. „check-in” wykonywany przez pilota drona w aplikacji do koordynacji lotów bezzałogowych (np. w systemie wykorzystywanym przez PAŻP)?
- Dzień przed lotem pilot sprawdził w aplikacji, że w planowanym miejscu nie ma żadnych ograniczeń. Po przyjeździe na miejsce aplikacja pokazuje nowo aktywowaną strefę czasową. Jaki wniosek dotyczący planowania operacji ilustruje ta sytuacja?
- Po twardym lądowaniu lub niegroźnej kolizji z przeszkodą dron wygląda na sprawny. Jak powinien postąpić pilot przed kolejnym startem?
- Na czym polega skuteczne 'przerwanie łańcucha błędów' przez pilota drona?
- Operator planuje lot w podkategorii A2 nad planem filmowym z udziałem ekipy. Członkowie ekipy widzą drona i nie protestują. Czy to wystarczy, aby uznać ich za prawidłowo zaangażowane w operację osoby?
- PRAWDA czy FAŁSZ: Lekko spuchnięty akumulator LiPo można jeszcze bezpiecznie doładować i wykorzystać do ostatniego lotu, jeśli będzie się go obserwować.
- Które stwierdzenie dotyczące czynności wykonywanych po zakończeniu lotu jest PRAWDZIWE?
- Pilot bezzałogowego statku powietrznego planuje lot rekreacyjny w nieznanym sobie wcześniej terenie. Które działanie jest prawidłowym elementem planowania operacji?
- Dron zakłóca przebieg imprezy masowej i zagraża bezpieczeństwu jej uczestników. Jakie działanie wobec tego drona dopuszcza ustawa Prawo lotnicze?
- Podczas lotu przenoszony pod dronem ładunek (np. doczepione obciążenie) nagle odrywa się i spada. Jak najczęściej zachowa się dron i co powinien zrobić pilot?
- Model '3P' (Perceive, Process, Perform) zaleca pilotowi, aby w sytuacji ryzykownej najpierw:
- W jakim celu, oprócz umożliwienia kontroli statku, dron klasy C2 musi być wyposażony w światła?
- Podczas lotu w kategorii „otwartej” dron operatora niespodziewanie utracił sterowanie i spadł w pobliżu grupy osób, doszło do zdarzenia związanego z bezpieczeństwem. Co powinien zrobić operator?
- Akumulator litowo-polimerowy (LiPo) zapalił się podczas ładowania. Które postępowanie jest prawidłowe?
- Zgodnie z wymogami dla bezzałogowych systemów powietrznych klasy C0, jak rozporządzenie 2019/945 traktuje ostre krawędzie w konstrukcji drona?
- W dronowej adaptacji zasady 'lataj, nawiguj, komunikuj', co powinno mieć NAJWYŻSZY priorytet, gdy pilot jest przeciążony zadaniami?
- W locie pojawiają się nietypowe, nasilające się wibracje, a obraz z kamery zaczyna drgać. Co jest najbardziej prawdopodobną przyczyną i jak należy zareagować?
- Pilot od kilku godzin wykonuje kolejne loty pomiarowe bez przerwy. Zauważa, że coraz częściej musi ponownie sprawdzać te same parametry i "gubi" drona wzrokiem. Jak powinien postąpić?
- Które stwierdzenie dotyczące ostrzegania o wyczerpywaniu się baterii w dronie klasy C2 jest PRAWDZIWE?
- Kto, zgodnie z rozporządzeniem 2019/947, gromadzi, analizuje i publikuje informacje dotyczące bezpieczeństwa operacji z użyciem bezzałogowych systemów powietrznych?
- Które stwierdzenie dotyczące systemu zarządzania bezpieczeństwem operatora ubiegającego się o certyfikat LUC jest PRAWDZIWE?
- Co jest priorytetem przy decyzji o awaryjnym (kontrolowanym) rozbiciu drona, gdy normalne lądowanie jest niemożliwe?
- Czy bezzałogowy statek powietrzny może zostać zniszczony, jeżeli przebieg operacji zagraża wyłącznie życiu lub zdrowiu zwierząt, a nie ludzi?
- Jak prawidłowo przewozić zapasowe akumulatory LiPo na miejsce wykonywania lotów?
- W trakcie zaplanowanej operacji fotogrametrycznej pilot zauważa nad obszarem lotu nieznanego drona, którego operatora nie można zidentyfikować. Jakie postępowanie jest właściwe?
- Dron przestał reagować na polecenia z aparatury i samoczynnie oddala się od pilota (tzw. flyaway). Które postępowanie jest prawidłowe?
- Czym musi dysponować dron klasy C1 na wypadek przerwania transmisji danych?
- Zgodnie z rozporządzeniem (UE) 2019/947 „materiały niebezpieczne” to artykuły lub substancje przenoszone przez bezzałogowy statek powietrzny jako obciążenie użytkowe, które:
- Przed lotem pilot drona powinien sprawdzić strefy geograficzne (geofencing) m.in. w aplikacji:
- Wielowirnikowiec wpadł w pierścień wirowy (VRS) podczas szybkiego pionowego opadania na bezpiecznej wysokości. Jaka reakcja pilota jest najskuteczniejsza, aby wyprowadzić drona z tego stanu?
- Pilot przygotowuje się do startu w terenie. Według UAS.OPEN.060, jaki dokument musi mieć fizycznie przy sobie podczas wykonywania operacji (poza wyjątkiem dla najlżejszych dronów z UAS.OPEN.020 pkt 5)?
- Czym jest VLOS?
- Doświadczony pilot wykonujący ten sam typ lotu setny raz przestaje uważnie robić kontrolę przedstartową, bo 'zawsze było dobrze'. Jakie zjawisko psychologiczne mu zagraża?
- Jakie wymaganie co do poziomu bezpieczeństwa operacji z użyciem bezzałogowych systemów powietrznych wynika z motywów rozporządzenia 2019/947?
- W lesie kilka kilometrów dalej trwa akcja gaśnicza i poszukiwawcza. Pilot chce wykonać tam loty dokumentujące. Co stanowi UAS.OPEN.060 o lotach w pobliżu obszarów, na których trwają działania ratownicze?
- Który zestaw czynności najlepiej opisuje prawidłowe zabezpieczenie wyznaczonej strefy startu i lądowania?
- Pilot wykonuje lot komercyjny. Najpierw zauważył, że bateria była słabiej naładowana niż zwykle, potem pominął część kontroli przedstartowej, bo się spieszył, a następnie zignorował silniejszy podmuch wiatru. Jak nazywamy taką sekwencję drobnych zaniedbań prowadzących do incydentu?
- Zgodnie z UAS.SPEC.050 operator UAS przekazuje swoim pilotom wytyczne dotyczące planowania operacji. Jaki jest cel tych wytycznych?
- Podczas lotu nad łąką pilot zauważa, że jego dron zaczyna płoszyć stado pasących się zwierząt i zbliża się do grupy spacerowiczów. Co, według UAS.OPEN.060, pilot ma zrobić, gdy operacja stwarza zagrożenie?
- Dlaczego załogowy statek powietrzny ma zawsze pierwszeństwo przed bezzałogowym?
- Czym różni się spoofing sygnału GNSS od jego zagłuszania (jammingu)?
- Po twardym lądowaniu, w którym dron mocno uderzył o podłoże, ale pozornie działa, prawidłowe postępowanie to:
- Która technika wzrokowego skanowania przestrzeni powietrznej jest najskuteczniejsza przy wypatrywaniu innych statków powietrznych?
- Ocena ryzyka przed lotem w kategorii otwartej powinna obejmować przede wszystkim ocenę:
- Oceń stwierdzenie: "Skoro dron ma funkcję automatycznego powrotu do domu (RTH), pilot nie musi już monitorować jego położenia ani być gotowy do interwencji".
- Czym, przy wypatrywaniu innego statku powietrznego, różni się widzenie centralne od widzenia peryferyjnego?
- Dron oddalił się i zniknął z pola widzenia (poza zasięgiem wzroku), a pilot stracił z nim kontakt wzrokowy. Jakie są właściwe pierwsze kroki?
- Podczas lotu słońce świeci nisko nad horyzontem i znajduje się dokładnie w kierunku, w którym oddala się dron. Jak wpływa to na bezpieczeństwo operacji?
- Służby unieruchomiły drona, który stwarzał zagrożenie dla chronionego obiektu, i dron uległ uszkodzeniu. Kto odpowiada za szkody powstałe w wyniku tego unieruchomienia?
- Współpracując z obserwatorem podczas lotu poza komfortową odległością, kluczowe jest, aby:
- Podczas pokazu znajomy bez żadnego przeszkolenia prosi pilota o chwilowe przekazanie aparatury i posterowanie dronem w pobliżu grupy widzów. Jak powinien postąpić pilot?
- Podczas lotu po zmierzchu pilot, którego wzrok od pół godziny był przystosowany do ciemności, spogląda na kilka sekund w jasny ekran telefonu ustawiony na pełną jasność. Jaki będzie tego skutek?
- Zleceniodawca naciska na pilota, aby mimo narastającego zmęczenia i pogarszających się warunków dokończył loty jeszcze tego samego dnia, bo "termin goni". Jak powinien zachować się pilot?
- Pilot wielowirnikowca chce szybko zmniejszyć wysokość i rozpoczyna energiczne, pionowe opadanie w spokojnym powietrzu. Dron zaczyna nagle opadać jeszcze szybciej, kołysze się i słabo reaguje na zwiększenie gazu. Jakie zjawisko najprawdopodobniej wystąpiło?
- Podczas kontroli ustalono, że pilot wykonywał loty pod wpływem alkoholu. Jaką decyzję wobec jego dokumentu potwierdzającego kwalifikacje podejmie Prezes Urzędu?
- PRAWDA czy FAŁSZ: Skoro nowoczesny dron ma stabilizację GPS i automatyczny powrót, pilot może w trakcie lotu zająć się innymi sprawami, bo system sam zareaguje na każde zagrożenie.
- W trakcie lotu pilot zauważa nietypowe zachowanie drona, które może wskazywać na usterkę (np. nierówny dźwięk silników, dryf, ostrzeżenia). Jakie postępowanie jest najbezpieczniejsze?
- Co należy zrobić w przypadku utraty łączności (fail-safe) z dronem?
- Podczas lotu na wysokości około 80 m pilot zauważa zbliżający się na małej wysokości śmigłowiec ratunkowy (np. Lotniczego Pogotowia Ratunkowego). Co powinien zrobić?
- Co pilot bezzałogowego statku powietrznego wykonujący operację w kategorii „szczególnej” musi posiadać przy sobie podczas wykonywania operacji?
- Dlaczego ocena wysokości i odległości drona lecącego na tle jednolitego, bezchmurnego nieba jest szczególnie trudna?
- Podczas lotu jednocześnie pojawia się alarm niskiej baterii, dron znosi wiatr, a widz zadaje pytanie. Pilot czuje, że ma za dużo zadań naraz i nie nadąża. Jak nazywa się ten stan?
- Pilot uświadamia sobie, że od ostatniej kontroli przedstartowej minęło sporo czasu, dziecko zaczęło płakać, a sąsiad zagadał, i nagle nie pamięta, czy sprawdził poziom baterii. Jak dystraktory wpływają na wykonywanie checklisty?
- Na czym polega prawidłowe utrzymywanie kontaktu wzrokowego z dronem (VLOS) podczas typowej operacji?
- Które stwierdzenie dotyczące środków ograniczających ryzyko stosowanych przez operatora w kategorii "szczególnej" jest PRAWDZIWE?
- Przed lotem, w którym uczestniczy pomocnik i obserwator, dobrą praktyką jest przeprowadzenie krótkiego briefingu. Co powinien on obejmować?
- Które stwierdzenie dotyczące zmęczenia pilota bezzałogowego statku powietrznego jest PRAWDZIWE?
- W jakim przypadku funkcjonariusze Państwowej Straży Pożarnej mogą dokonać sprawdzenia osoby użytkującej system BSP?
- Podczas lotu dronem do pilota podchodzi policjant i w ramach sprawdzenia zgodności operacji z przepisami wydaje polecenie natychmiastowego przerwania lotu. Jak powinien zachować się pilot?
- Przed rozpoczęciem operacji w kategorii otwartej wykonujesz rekonesans miejsca startu. Co powinno wzbudzić Twoją szczególną uwagę jako najgroźniejsza, często trudna do zauważenia przeszkoda?
- Na czym polega utrzymywanie zasięgu wzrokowego (VLOS) podczas lotu dronem?
- Wyznaczając strefę startu i lądowania na potrzeby operacji, pilot powinien przede wszystkim:
- Czy w kategorii otwartej dron może przewozić materiały niebezpieczne lub zrzucać przedmioty?
- Po locie pilot zauważa, że akumulator LiPo jest wyraźnie spuchnięty (napęczniały). Jak należy postąpić?
- Co powinno charakteryzować prawidłowo wybrane miejsce startu i lądowania drona?
- Operator przygotowuje ocenę ryzyka operacyjnego na potrzeby wniosku o zezwolenie w kategorii szczególnej. Który element NIE jest wymaganym składnikiem tej oceny?
- Podczas lotu doszło do zdarzenia związanego z bezpieczeństwem z udziałem bezzałogowego systemu powietrznego. Co musi zrobić operator?
- Ocena ryzyka operacyjnego, którą operator przeprowadza przed złożeniem wniosku o zezwolenie na operację w kategorii „szczególnej” i przedkłada wraz z wnioskiem, musi proponować docelowy poziom bezpieczeństwa:
- Na jakim obszarze strażnik leśny może poddać osobę użytkującą system BSP sprawdzeniu, czy operacja jest wykonywana zgodnie z przepisami prawa?
- Dlaczego zaleca się stosowanie formalnej (np. pisemnej lub w aplikacji) listy kontrolnej przed lotem zamiast polegania wyłącznie na pamięci pilota?
- Pilot pił alkohol do późnych godzin nocnych. Rano deklaruje, że czuje się trzeźwy, ale ma objawy kaca (ból głowy, rozbicie). Na godzinę 9:00 ma zaplanowany lot dronem. Jak powinien postąpić?
- W upalny dzień, po serii intensywnych lotów, silniki i akumulator drona są wyraźnie gorące, a aparatura sygnalizuje wysoką temperaturę. Co należy zrobić?
- Pilot przyjął rano lek przeciwhistaminowy, którego ulotka ostrzega o możliwym wywoływaniu senności. Na popołudnie ma zaplanowaną operację dronem. Jak powinien postąpić?
- Podczas lotu w pobliżu obiektu wojskowego dron nagle zgłasza utratę większości satelitów, a wskazywana pozycja na mapie wyraźnie odbiega od rzeczywistej. Co najprawdopodobniej się dzieje i jak powinien zareagować pilot?
- Dlaczego pilot drona powinien zachowywać świadomość obecności innych użytkowników przestrzeni powietrznej, takich jak paralotnie, motolotnie czy śmigłowce rolnicze?
- Jaki jest główny cel odprawy (briefingu) przed lotem w zespole obsługującym misję dronową?
- Pilot zauważa, że na łące poniżej trasy lotu pasie się stado krów oraz znajduje się grupa dzikich ptaków. Jak powinien postąpić?
- W trakcie lotu na zaplanowanym miejscu lądowania niespodziewanie pojawiła się grupa spacerowiczów. Jak powinien postąpić pilot, który prawidłowo przygotował operację?
- Nowoczesny dron posiada zaawansowane systemy automatyki (stabilizacja, utrzymywanie pozycji GPS, RTH). Jakie jest właściwe podejście pilota do tej automatyki podczas lotu?
- W ramach systemu zarządzania bezpieczeństwem operator ubiegający się o certyfikat LUC musi wyznaczyć osobę dysponującą uprawnieniami pozwalającymi zapewnić, aby cała działalność organizacji była prowadzona zgodnie z mającymi zastosowanie standardami. Kim jest ta osoba?
- Zgodnie z motywami rozporządzenia 2019/947 operatorzy i piloci bezzałogowych statków powietrznych powinni zadbać o znajomość mających zastosowanie przepisów unijnych i krajowych dotyczących planowanych operacji, w szczególności w odniesieniu do:
- Wskaż zdanie FAŁSZYWE dotyczące obowiązków pilota bezzałogowego statku powietrznego określonych w sekcji UAS.OPEN.060:
- W trakcie lotu do drona zaczyna podlatywać duży ptak drapieżny, wykonując ataki pozorowane. Jak powinien zareagować pilot?
- Pilot wykonuje wielogodzinną sesję lotów w upalny, słoneczny dzień. Które stwierdzenie o wpływie odwodnienia na jego sprawność jest prawdziwe?
- Pilot w locie VLOS stracił pewność, w którą stronę zwrócony jest przód drona. Jaki manewr pomoże mu bezpiecznie odzyskać orientację?
- Posiadacz certyfikatu LUC podzlecił część swojej działalności innej organizacji. Osoba należycie upoważniona przez właściwy organ chce skontrolować dokumenty i ewidencje związane z tą podzleconą działalnością. Czy posiadacz LUC musi zapewnić jej dostęp?
- Zimą, po zakończeniu lotów na mrozie, pilot wnosi drona i akumulatory do ogrzewanego pomieszczenia. Jakie zjawisko stanowi wtedy zagrożenie dla sprzętu?
- PRAWDA czy FAŁSZ: Akumulator LiPo, który nagrzał się podczas lotu w upale, można od razu po wylądowaniu podłączyć do ładowarki, aby nie tracić czasu.
- Podczas legalnego lotu w podkategorii A3 pilot zauważa, że na pobliskiej drodze doszło do wypadku i trwa akcja straży pożarnej. Chce podlecieć dronem i sfilmować miejsce zdarzenia z góry. Które stwierdzenie jest prawidłowe?
- Dron znajduje się około 100 m od pilota i wygląda jak mały, ciemny punkt, pilot nie jest już pewien, w którą stronę zwrócony jest przód maszyny. Jakie postępowanie jest najbezpieczniejsze?
- Dron uległ awarii i spadając zranił przypadkową osobę. Jaka jest prawidłowa kolejność działań pilota?
- Organy nadzoru rynku ustaliły w toku oceny, że sprzedawany w sklepach dron nie spełnia wymogów rozporządzenia 2019/945. Co robią w pierwszej kolejności?
- Dlaczego prowadzenie rejestru wykonanych lotów (dziennika operacji) uznaje się za dobrą praktykę pilota drona?
- Pilot planuje lot w pobliżu wysokiego drzewa. Jaki margines (bufor) bezpieczeństwa powinien zachować względem przeszkody?
- Oceń prawdziwość zdania: „Osoba użytkująca system bezzałogowego statku powietrznego ma obowiązek wykonywać polecenia wydawane przez osobę dokonującą sprawdzenia operacji”.
- Uprawniona służba zniszczyła drona, który stwarzał zagrożenie dla życia ludzi. Kto odpowiada za szkody powstałe w wyniku tego zniszczenia?
- Zleceniodawca naciska, by pilot wykonał lot mimo silnego wiatru i zbliżającego się zmierzchu, bo 'materiał jest potrzebny na już'. Jaka postawa pilota jest właściwa?
- W trakcie lotu rekreacyjnego na łące pilot zauważa, że w pobliżu rozbił się samochód i służby prowadzą akcję ratunkową. Pilot chciałby przelecieć dronem nad miejscem zdarzenia, by „zobaczyć, czy może pomóc nagraniem”. Co stanowi rozporządzenie?
- Pilot obserwuje swojego drona w locie i ocenia "na oko", że znajduje się on około 80 m od niego. Co, w świetle wiedzy o ograniczeniach ludzkiej percepcji, jest najbardziej prawdopodobne?
- Co to jest NOTAM?
- Które stwierdzenie dotyczące wzrokowej oceny odległości drona jest FAŁSZYWE?
- Oceń prawdziwość zdania: „Za szkody powstałe w wyniku zgodnego z prawem zniszczenia drona, który stwarzał zagrożenie, odpowiada formacja, która go zniszczyła.”
- Czym jest model IMSAFE stosowany w lotnictwie?
- Pilot lata nad otwartym terenem, gdy w oddali pojawia się nisko lecący śmigłowiec rolniczy wykonujący opryski. Jakie działanie jest priorytetem?
- Dron klasy C2 musi być wyposażony w łącze transmisji danych zabezpieczone przed nieuprawnionym dostępem do funkcji sterowania i kontroli. Kiedy ten wymóg nie obowiązuje?
- Podczas lotu zauważasz, że w stronę miejsca operacji wchodzi grupa pieszych, których nie da się skutecznie ostrzec ani ominąć. Jak powinieneś postąpić?
- Podczas przygotowania do lotu pilot zauważa, że pakiet LiPo ma wyraźnie napęczniałą (spuchniętą) obudowę, choć napięcia poszczególnych cel są prawidłowe. Co powinien zrobić?
- Jakie działania wobec bezzałogowego statku powietrznego przewiduje ustawa Prawo lotnicze w przypadkach bezprawnego lub niebezpiecznego wykonywania operacji (art. 156ze)?
- Co oznacza litera "E" w akronimie IMSAFE, opisującym samokontrolę pilota przed lotem?
- Zjawisko chwilowego spadku napięcia akumulatora pod dużym obciążeniem (tzw. sag napięcia) jest najbardziej wyraźne, gdy:
- Pilot, który próbuje jednocześnie pilotować drona, obserwować przeszkody i prowadzić rozmowę telefoniczną, doświadcza ograniczeń:
- W locie dron zamiast utrzymywać pozycję zaczyna zataczać powolne, coraz szersze okręgi (tzw. efekt toilet-bowl), choć drążki są w pozycji neutralnej. Co najczęściej jest przyczyną i jak należy postąpić?
- Która z poniższych sytuacji jest bezwzględną przesłanką do natychmiastowego przerwania lotu i lądowania?
- Co oznacza utrzymywanie odpowiedniego marginesu bezpieczeństwa względem osób postronnych w porównaniu z trzymaniem się jedynie minimalnych dopuszczalnych wartości?
- Co, przed lotem, robi pilot w zakresie otoczenia operacji (poza wyjątkami dla małych dronów A1)?
- Planujesz operację na otwartym terenie z osobami w pobliżu. Co jest najlepszym elementem planowania dróg ewakuacji drona?
- Ile czasu potrzebuje ludzkie oko, aby w pełni przystosować się do widzenia w ciemności?
- Pilot tak ufa funkcji 'powrotu do domu' i automatycznego utrzymywania pozycji, że przestaje monitorować lot i otoczenie, zakładając, że automatyka zadziała bezbłędnie. To przykład:
- Co to jest 'autopresja' (presja wywierana na siebie) w kontekście podejmowania decyzji o locie?
- Jaką podstawową rolę pełni dodatkowy obserwator (drugi członek zespołu) podczas operacji dronem?
- PRAWDA czy FAŁSZ: Konserwacja i przeglądy okresowe drona są potrzebne tylko wtedy, gdy sprzęt zaczyna wyraźnie szwankować w locie.
- Doszło do poważnego zdarzenia lotniczego z udziałem Twojego drona (np. kolizji zagrażającej bezpieczeństwu). Jakie jest ogólne, właściwe postępowanie?
- Jak pilot powinien postąpić wobec obszarów, na których trwają działania ratownicze?
- Czy pilot może wykonywać lot pod wpływem alkoholu lub substancji psychoaktywnych?
- Jakie działania wobec bezzałogowego statku powietrznego stwarzającego zagrożenie przewiduje ustawa Prawo lotnicze?
- Dron wykonuje lot nad terenem zakładu karnego, stwarzając zagrożenie dla tego chronionego obiektu. Czy funkcjonariusze Służby Więziennej mogą go unieruchomić lub zniszczyć?
- Jaki docelowy poziom bezpieczeństwa należy zaproponować w ocenie ryzyka operacyjnego?
- Które stwierdzenie dotyczące lotów nad powierzchnią wody jest PRAWDZIWE?
- Które z poniższych zadań NIE należy do obowiązków operatora bezzałogowego systemu powietrznego określonych w sekcji UAS.OPEN.050?
- Podczas pikniku widzowie wiedzą, że nad terenem imprezy lata dron, ale nie uczestniczą w operacji i nie znają poleceń operatora ani zalecanych przez niego środków bezpieczeństwa. Czy są to osoby postronne?
- Podczas energicznego manewru (gwałtowne przyspieszenie i wznoszenie) dron sygnalizuje chwilowy, gwałtowny spadek napięcia akumulatora i komunikat krytyczny niskiego napięcia, mimo że przed manewrem stan baterii był umiarkowany. Jaka jest właściwa reakcja pilota?
- Czym różni się skutek utraty jednego silnika w wielowirnikowcu z redundancją (np. heksakopter/oktokopter) w porównaniu z klasycznym kwadrokopterem?
- Dlaczego dobrą praktyką jest aktualizacja oprogramowania drona i aplikacji sterującej przed rozpoczęciem sezonu lotów?
Procedury operacyjne (150)
- Podczas lotu bezzałogowym statkiem powietrznym nad terenem, na którym występują naturalne wzniesienia, statek musi utrzymywać się w maksymalnej odległości 120 metrów od:
- Pilot chce wykonać w kategorii otwartej lot FPV w goglach. Obok stoi obserwator bezzałogowego statku powietrznego utrzymujący stały kontakt wzrokowy z dronem. Czy warunek VLOS jest zachowany zgodnie z rozporządzeniem?
- Operator planuje lot dronem o MTOM 30 kg, w zasięgu widoczności wzrokowej, z dala od osób postronnych, poniżej 120 m. W jakiej kategorii może wykonać tę operację?
- Pilot planuje lot przy słabszej widoczności o zmierzchu i obawia się, że nie utrzyma pełnej świadomości o przestrzeni wokół drona. Jakie rozwiązanie najlepiej wspiera bezpieczeństwo takiej operacji?
- Podczas planowania energii na lot przy wietrze pilot powinien przede wszystkim uwzględnić, że:
- Do kogo zgłasza się zamiar wykonania operacji z użyciem systemu bezzałogowego statku powietrznego w polskiej przestrzeni powietrznej?
- Konstruktor zbudował na własny użytek drona o maksymalnej masie startowej 24,9 kg (wraz z paliwem i obciążeniem użytkowym). Chce go eksploatować w kategorii „otwartej”. W której podkategorii i z jaką minimalną odległością od terenów zabudowanych może latać?
- Która z poniższych operacji NIE wymaga kategorii certyfikowanej?
- Podczas zdalnego egzaminu połączenie zostało zerwane z przyczyn leżących po stronie podmiotu wyznaczonego (awaria jego systemu). Jak należy postąpić i jaki warunek przy wyznaczaniu nowego terminu zostaje zniesiony?
- Jaka jest maksymalna wysokość lotu w kategorii otwartej (nad poziomem terenu)?
- Rolnik chce użyć drona klasy C3 w podkategorii A3 do zrzucania nasion poplonów nad własnym polem, z dala od osób postronnych i zabudowy. Czy taka operacja mieści się w kategorii otwartej?
- Komu pilot bezzałogowego statku powietrznego zapewnia udostępnienie informacji o operacji przed jej rozpoczęciem, jeżeli wymagają tego warunki zezwolenia na operację lub warunki opublikowane przez państwo członkowskie dla strefy geograficznej?
- Egzamin teoretyczny A2 jest zdany, gdy uzyskasz co najmniej:
- W przypadku zezwolenia na operację, którego termin ważności jest nie dłuższy niż 30 dni, wniosek o przedłużenie składa się:
- Planujesz lot w gęsto zabudowanym centrum miasta między wysokimi budynkami. Jak zabudowa wpływa na sygnał GNSS?
- Lecisz mając w aplikacji deklinację magnetyczną dla danego obszaru. Po co operatorowi ta informacja przy nawigacji?
- Bezzałogowe szybowce o MTOM (wraz z obciążeniem użytkowym) mniejszej niż 10 kg mogą wykonywać loty w odległości przekraczającej 120 metrów od najbliższego punktu powierzchni Ziemi, pod warunkiem że:
- Osoba kupiła drona i podlega obowiązkowi rejestracji zgodnie z art. 14 ust. 5 rozporządzenia nr 2019/947/UE. Kiedy najpóźniej musi zarejestrować się w rejestrze operatorów?
- Co oznacza operacja autonomiczna bezzałogowego statku powietrznego?
- Pilot posiadający certyfikat kompetencji A2 wykonuje lot dronem klasy C2 o masie 1,9 kg. Chce przelecieć w odległości 25 m w poziomie od przechodniów, nie uruchamiając trybu niskiej prędkości. Czy taka operacja jest legalna?
- Które stwierdzenie dotyczące dokumentowania operacji w kategorii "szczególnej" jest PRAWDZIWE?
- Twój dron formalnie kwalifikuje się do podkategorii A2, ale w miejscu operacji okazuje się, że osób postronnych jest więcej i są bliżej, niż zakładałeś. Jaka decyzja najlepiej ogranicza ryzyko?
- Pilot wykonuje lot dronem klasy C1 nad miejskim parkiem wczesnym rankiem. Najpierw przelatuje nad pojedynczymi przechodniami (operacja A1), lecz nagle pod dronem gromadzi się tłum widzów koncertu plenerowego, którego zagęszczenie uniemożliwia ludziom przemieszczanie się. Jak musi zareagować pilot?
- Dlaczego odbiornik korzystający jednocześnie z kilku konstelacji satelitarnych (np. GPS, GLONASS i Galileo) zwykle pozycjonuje się dokładniej niż odbiornik korzystający tylko z jednej?
- Po co podczas rekonesansu miejsca startu warto zaplanować alternatywne lądowisko?
- Przy zastosowaniu jakiej metodyki opracowuje się ocenę ryzyka operacyjnego dołączaną do wniosku o zezwolenie na operację?
- Co oznacza operacja poza zasięgiem widoczności wzrokowej (BVLOS)?
- W jaki sposób weryfikowana jest tożsamość osoby egzaminowanej podczas egzaminu teoretycznego przeprowadzanego w trybie zdalnym?
- Osoba prowadząca szkolenie praktyczne u operatora szkolącego potrzebuje poświadczenia Prezesa ULC o spełnieniu wymagań (dodatek 3). Jak długo jest ważne takie poświadczenie?
- Pilot rozważa, czy do operacji nad pojedynczymi przechodniami w okolicy parkowej wystarczy podkategoria A1, czy potrzebna jest A2. Jaki czynnik jest tu kluczowy dla decyzji?
- Podczas zdalnego egzaminu A2 u zdającego nastąpiło zerwanie połączenia z internetem z przyczyn leżących po jego stronie, gdy miał odpowiedziane 20 z 30 pytań. Jak system potraktuje jego wynik?
- Czy w podkategorii A1 (dron klasy C1) wolno przelatywać nad zgromadzeniami osób?
- Szkolenie praktyczne i ocena umiejętności praktycznych pilota dla operacji w kategorii „szczególnej” są prowadzone przez:
- Oceniasz, czy planowane miejsce startu można uznać za teren "niezabudowany" wymagany w podkategorii A3. Który czynnik jest najistotniejszy dla tej oceny?
- Pilot chce przelecieć dronem za wysoki budynek, tracąc go z oczu. Po drugiej stronie budynku staje obserwator, który widzi drona i przekazuje pilotowi informacje przez radiotelefon. Czy taka operacja jest dopuszczalna w kategorii otwartej?
- Czym, według motywów rozporządzenia 2019/947, różni się podejście do ograniczania hałasu dronów w kategorii „otwartej” od podejścia w kategorii „szczególnej”?
- Pilot przed startem przechodzi listę kontrolną i stwierdza, że jest zmęczony, wiatr jest na granicy dopuszczalnego, a zapasowe lądowisko nie zostało wyznaczone. Jaka decyzja jest zgodna z dobrą praktyką?
- Dysponujesz lekkim dronem (poniżej progu masowego kategorii otwartej dla A1) i chcesz przelecieć nad terenem rekreacyjnym, gdzie mogą znajdować się pojedyncze osoby. W której podkategorii możesz to wykonać bez certyfikatu A2?
- W jaki sposób Prezes Urzędu przekazuje operatorowi potwierdzenie odbioru i kompletności oświadczenia o operacji zgodnej ze scenariuszem standardowym?
- Operator systemu BSP wykonujący operację w kategorii „szczególnej” z naruszeniem warunków certyfikatu LUC podlega karze pieniężnej w wysokości:
- Które stwierdzenie dotyczące podwyższenia maksymalnej wysokości lotu w pobliżu sztucznej przeszkody jest PRAWDZIWE?
- Pilot startuje dronem ze zbocza górskiego i wykonuje przelot nad pofałdowanym terenem ze wzgórzami i doliną. Od którego punktu mierzy się maksymalną odległość 120 m, w której dron musi się utrzymywać?
- Pilot w podkategorii A3 planuje lot nad polami w odległości 500 m od zabudowań wsi, ale zaledwie 100 m od rodzinnych ogródków działkowych, na których przebywają działkowicze. Czy operacja jest zgodna z przepisami?
- Pilot ma drona o masie startowej około 1,5 kg bez etykiety klasy i chce wykonać lot nad parkiem, w którym przebywają spacerowicze. Jaki wybór podkategorii jest dla niego zgodny z założeniami planowania operacji?
- Modelarz chce skorzystać z odstępstwa wysokościowego dla szybowców i latać bezzałogowym szybowcem o MTOM 12 kg (wraz z obciążeniem użytkowym) wyżej niż 120 m od powierzchni Ziemi. Czy odstępstwo ma do niego zastosowanie?
- Specjalista ds. monitorowania zgodności z przepisami odchodzi z organizacji posiadacza certyfikatu LUC. Jak długo organizacja musi jeszcze przechowywać jego akta personalne?
- PRAWDA czy FAŁSZ: Sam fakt, że operacja formalnie mieści się w wybranej podkategorii, oznacza, że zawsze należy ją wykonać.
- Operator składa do właściwego organu ocenę ryzyka operacyjnego dla planowanej operacji w kategorii szczególnej. Według art. 11, jaki docelowy poziom bezpieczeństwa ma w niej zaproponować?
- Egzamin teoretyczny do podkategorii A2 składa się z 30 pytań. Ile czasu na rozwiązanie całego testu przewidują wytyczne?
- Dron klasy C1 jest wyposażony w system ograniczania wysokości z wartością wybieraną przez pilota. Jaki dodatkowy warunek musi być wówczas spełniony?
- Kto, zgodnie z ustawą Prawo lotnicze, dokonuje zgłoszenia zamiaru wykonania operacji z użyciem systemu bezzałogowego statku powietrznego?
- Masz drona, którym zgodnie z przepisami możesz latać tylko w podkategorii A3. Które z poniższych miejsc jest dla Ciebie najwłaściwsze?
- Który element NIE powinien znaleźć się na liście kontrolnej decyzji "lecieć / nie lecieć" przed operacją?
- Organizator koncertu chce, aby dron wykonał przelot bezpośrednio nad tłumem widzów tak gęstym, że uniemożliwia on przemieszczanie się. W jakiej kategorii operacji można wykonać taki lot?
- Operator UAS planuje serię lotów A3 i przygotowuje firmę do działalności. Zgodnie z UAS.OPEN.050 jednym z jego obowiązków jest opracowanie procedur. Jak rozporządzenie precyzuje wymóg dotyczący tych procedur?
- Operator UAS planuje operację niskiego ryzyka w kategorii „szczególnej”, dla której określono scenariusz standardowy obejmujący szczegółowe środki ograniczające ryzyko. Jaki mechanizm przewidziano w rozporządzeniu 2019/947, aby ułatwić egzekwowanie przepisów w przypadku takich operacji?
- Operator systemu bezzałogowego ma obowiązek:
- Operator chce wykonywać zgodnie ze scenariuszem standardowym loty BVLOS bezzałogowym statkiem powietrznym o maksymalnym wymiarze typowym 1 m nad obszarami słabo zaludnionymi. Czy zamiast uzyskiwania zezwolenia na operację może złożyć oświadczenie o operacji?
- Czym jest zjawisko wielodrogowości (multipath) w kontekście odbioru GNSS?
- Wykonujesz dłuższy lot nad zróżnicowanym terenem. Dlaczego warto wcześniej rozpoznać alternatywne miejsce lądowania?
- Operator posiada zezwolenie na operację. Planuje znaczną zmianę środków ograniczających ryzyko wymienionych w tym zezwoleniu. Co musi zrobić?
- Podmiot wyznaczony chce w jednym dniu przeprowadzić jak najwięcej egzaminów A2 w trybie nadzoru osobistego (stacjonarnego), korzystając z jednej osoby egzaminującej. Jakie limity musi uwzględnić?
- Jaki dokument pilot bezzałogowego statku powietrznego musi mieć przy sobie podczas wykonywania operacji w kategorii "szczególnej"?
- Pilot z certyfikatem A2 leci dronem klasy C2 z uruchomioną funkcją trybu niskiej prędkości, po dokonaniu wymaganej oceny sytuacji. Czy może zbliżyć się do osoby postronnej na odległość 4 m w poziomie?
- Pilot porównuje dwa miejsca na ten sam lot szkoleniowy. Które kryterium jest najlepszą podstawą wyboru z punktu widzenia ograniczania ryzyka?
- Ile osób maksymalnie może egzaminować jedna osoba egzaminująca podczas egzaminu teoretycznego do podkategorii A2 przeprowadzanego w trybie zdalnym?
- Czym jest „kontrolowany obszar naziemny” w rozumieniu rozporządzenia (UE) 2019/947?
- Pilot planuje trasę powrotną drona. Które założenie jest najbezpieczniejsze?
- Zgodnie z przepisami przejściowymi rozporządzenia (UE) 2019/947 dron bez nadanej klasy o maksymalnej masie startowej mniejszej niż 2 kg mógł być eksploatowany w kategorii otwartej pod warunkiem m.in.:
- Pilot drona klasy C1 w podkategorii A1 zakłada, że w normalnych okolicznościach lot nie będzie przebiegał nad osobami postronnymi. Co powinien zrobić w przypadku nieprzewidzianego przelotu nad takimi osobami?
- Operator złożył właściwemu organowi oświadczenie o operacji zgodnej ze scenariuszem standardowym. Od którego momentu ma prawo rozpocząć operację?
- Dlaczego przed startem warto świadomie zaplanować i potwierdzić punkt Home (powrotu) drona?
- Chcesz wykonać zdjęcia obiektu położonego na otwartym polu, ale wiesz, że okolicznymi ścieżkami sporadycznie przechodzą spacerowicze. Jak najlepiej zaplanować operację w podkategorii A3?
- Szpital chce przewozić dronem próbki krwi (materiał potencjalnie zakaźny) między dwoma budynkami. Czy taką operację można wykonać w kategorii otwartej?
- Jaką minimalną odległość poziomą od terenów mieszkaniowych, użytkowych, przemysłowych lub rekreacyjnych trzeba zachować w podkategorii A3?
- Po włączeniu drona na otwartym terenie odbiornik potrzebuje pewnego czasu, zanim uzyska pełny fix pozycji. Jak należy postąpić?
- Pilot lata w podkategorii A1 dronem oznaczonym jako klasa C0 o masie 240 g. W parku miejskim zamierza przelecieć nad pojedynczymi spacerowiczami, a następnie nad tłumem zgromadzonym na koncercie plenerowym. Co jest zgodne z przepisami?
- Zarządca komina o wysokości 130 m złożył wniosek o podwyższenie pułapu lotów na potrzeby inspekcji. Do jakiej maksymalnej wysokości może wznieść się dron wykonujący lot w odległości do 50 m w poziomie od tego komina?
- Operator wykonuje w kategorii „szczególnej” operację na podstawie OŚWIADCZENIA i chce ją przeprowadzić częściowo w innym państwie członkowskim. Jakie dokumenty przedkłada właściwemu organowi państwa, w którym planuje operację?
- Operator złożył właściwemu organowi oświadczenie o zgodności operacji ze scenariuszem standardowym. Od którego momentu ma prawo rozpocząć operację?
- Które stwierdzenie dotyczące lotów dronem klasy C1 w podkategorii A1 jest FAŁSZYWE?
- Posiadacz certyfikatu LUC wykonuje operacje w oparciu o uprawnienia określone w sekcji UAS.LUC.060. Jak długo musi przechowywać akta dokumentujące ocenę ryzyka operacyjnego, zastosowane środki ograniczające ryzyko oraz kwalifikacje zaangażowanego personelu?
- Operator złożył właściwemu organowi oświadczenie o operacji zgodnej ze scenariuszem standardowym. Po jakim zdarzeniu może rozpocząć operację?
- PRAWDA czy FAŁSZ: Jeśli posiadasz certyfikat A2, możesz wykonać dowolny lot w podkategorii A1 i A3, o ile dron i warunki operacji mieszczą się w wymaganiach tych podkategorii.
- Pilot dronem klasy C1 zauważa wysoki maszt antenowy o wysokości 130 m i chce przelecieć nad jego wierzchołkiem, choć przekroczyłoby to standardowy pułap 120 m. W odległości 50 m w poziomie od masztu. O ile maksymalnie i na jakich warunkach wolno mu zwiększyć wysokość operacji?
- Pilot drona DJI Mini (340 g) planuje serię lotów rekreacyjnych w kategorii „otwartej”. Czy przed ich rozpoczęciem musi cokolwiek zgłosić Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej, a jeśli tak, kto może to zrobić?
- Pilot bezzałogowego statku powietrznego wykonuje operację z naruszeniem wymogów, o których mowa w art. 8 ust. 1 rozporządzenia nr 2019/947/UE (wymogi dotyczące pilotów BSP). Jaka kara pieniężna mu grozi?
- Obserwator bezzałogowego statku powietrznego wspomagający pilota w obserwacji przestrzeni powietrznej musi:
- Pilot startuje dronem klasy C1 z tarasu na dachu 40-metrowego biurowca i wznosi się 120 m ponad taras (160 m nad otaczający teren), po czym oddala się nad sąsiedni park. Czy taki profil lotu jest dopuszczalny w kategorii otwartej?
- Podczas dłuższej sesji zdjęciowej operator chce, by drona po pierwszej godzinie lotu przejął inny pilot z zespołu, który właśnie skończył przerwę. Jaki obowiązek operatora rozstrzyga o legalności takiej zmiany?
- Operator chce wykonywać w kategorii "szczególnej" operację na podstawie krajowego scenariusza standardowego. Jaki warunek musi spełnić przed rozpoczęciem operacji?
- Czy operacje BSP w kategorii "otwartej" wykonuje się w Polsce wyłącznie według warunków określonych w rozporządzeniu nr 2019/947/UE?
- Jak zgodnie z wytycznymi ULC 1/2025 weryfikuje się tożsamość zdającego rozpoczynającego egzamin w trybie zdalnym?
- Operator chce sfilmować z lotu ptaka wysoki maszt i prosi pilota, by, wykorzystując obserwatora bezzałogowego statku powietrznego stojącego obok, wzniósł drona na 180 m nad poziom terenu w kategorii „otwartej”. Czy taka operacja jest dopuszczalna w kategorii „otwartej”?
- Podczas operacji w podkategorii A2 dronem klasy C2 pilot z certyfikatem kompetencji A2 przekazuje w trakcie lotu aparaturę koledze, który zaliczył jedynie egzamin online A1/A3. Które stwierdzenie jest prawidłowe?
- Do czego służy technologia RTK (Real Time Kinematic) wykorzystywana m.in. przy lotach mapowania i pomiarów?
- Dlaczego przy planowaniu pory dnia warto preferować lot przy dobrym, naturalnym oświetleniu?
- Operator korzysta z drona klasy C1 i sąsiad sygnalizuje zakłócenia w odbiorze radiowym podczas lotów. Jaki obowiązek nakłada na operatora UAS.OPEN.050 w zakresie wykorzystania widma radiowego?
- Co oznacza operacja w zasięgu widoczności wzrokowej (VLOS)?
- Podczas festynu pilot chce zrzucać z drona klasy C1 drobne upominki dla uczestników (lot nie przebiega nad zgromadzeniem osób). Czy taka operacja mieści się w kategorii otwartej?
- Dron wykonuje lot po wcześniej zaprogramowanej trasie, ale pilot przez cały czas może przejąć ręczne sterowanie. Czy jest to operacja autonomiczna w rozumieniu rozporządzenia (UE) 2019/947?
- Co najlepiej opisuje rolę dodatkowego marginesu wysokości i odległości w planie operacji przy zmiennym wietrze?
- Operator posiadający zezwolenie na operację w kategorii „szczególnej” wydane w państwie rejestracji planuje wykonać tę operację częściowo w przestrzeni powietrznej innego państwa członkowskiego. Co musi zrobić przed rozpoczęciem operacji?
- Pilot wykonuje na zboczu góry lot bezzałogowym szybowcem o MTOM 8 kg (wraz z obciążeniem użytkowym). Szybowiec wznosi się 200 m nad dno doliny, ale przez cały lot pozostaje nie wyżej niż 100 m nad pilotem stojącym na grzbiecie. Czy operacja jest zgodna z kategorią otwartą?
- Operator złożył w innym państwie członkowskim wniosek dotyczący transgranicznej operacji w kategorii „szczególnej” objętej zezwoleniem. Kiedy może rozpocząć planowaną operację?
- Jaki bezpośredni wpływ na lot ma zbyt mała liczba satelitów, do których dron złapał stabilny sygnał (słaby fix)?
- Czym różni się sposób określenia minimalnej odległości poziomej w podkategorii A2 od sposobu jej określenia w podkategorii A3?
- Który element jest niezbędnym składnikiem rzetelnej oceny "lecieć / nie lecieć" PRZED startem?
- Komu operator bezzałogowego systemu powietrznego przekazuje odpowiednie części podręcznika LUC?
- Pilot zauważa w prognozie, że w trakcie planowanego okna lotu pogoda może się pogorszyć (narastający wiatr i nadciągające zachmurzenie). Jakie podejście jest zgodne z dobrą praktyką planowania?
- Operator ma wykonać inspekcję komina o wysokości 130 m. Pilot chce przelecieć 10 m nad wierzchołkiem komina (140 m nad terenem), pozostając w odległości do 50 m w poziomie od przeszkody. Jaki warunek pozwala zwiększyć wysokość lotu ponad standardowe 120 m?
- Jaki obowiązek ma operator wobec osób zaangażowanych obecnych na obszarze operacji A2 lub A3?
- Pilot uruchamia w dronie tryb podążania za stacją bazową, dzięki czemu nie musi cały czas patrzeć na drona. Spaceruje przy tym, a dron leci za nim w promieniu 40 m. Co, mimo aktywnego trybu podążania, pilot wciąż musi robić przez cały lot?
- 15-letnia osoba (niepełnoletnia) ubiega się o wydanie certyfikatu kompetencji pilota w podkategorii A2 i przystępuje do egzaminu z wiedzy teoretycznej. Jaki warunek formalny musi być spełniony, by mogła przystąpić do egzaminu?
- Zezwolenie na operację w kategorii "szczególnej" może być wydane na operację wykonywaną z użyciem:
- Jaki dokument operator systemu BSP obowiązkowo dołącza do wniosku o zezwolenie na operację w kategorii "szczególnej"?
- Jak podczas egzaminu zdalnego zapewniana jest obserwacja w czasie rzeczywistym pomieszczenia i przestrzeni wokół osoby egzaminowanej?
- Posiadaczowi certyfikatu LUC właściwy organ przyznał w ramach warunków zatwierdzenia uprawnienie do zatwierdzania własnych operacji. Operator planuje operację w kategorii szczególnej mieszczącą się w tych warunkach. Co musi zrobić przed jej rozpoczęciem?
- Pilot dronem klasy C2 chce w podkategorii A2 podlecieć bliżej pojedynczych osób postronnych niż standardowe 30 m. Jaki minimalny dystans i warunek dopuszcza rozporządzenie?
- Kto w Polsce wydaje zezwolenie na operację w kategorii "szczególnej", o którym mowa w art. 12 ust. 2 rozporządzenia nr 2019/947/UE?
- Porównaj dwie sytuacje: (1) lekki dron klasy C0 nad pojedynczymi przechodniami, (2) dron klasy C2 w pobliżu osób postronnych. Która wymaga wyższego poziomu kompetencji pilota?
- Czym różni się północ magnetyczna od północy geograficznej, a różnicę tę nazywamy:
- Polska Agencja Żeglugi Powietrznej zwolniła Policję z obowiązku zgłaszania zamiaru wykonania operacji BSP. Co taki zwolniony podmiot musi mimo to robić?
- Pilot stojący na grzbiecie wzniesienia wykonuje lot bezzałogowym szybowcem o MTOM 8 kg (wraz z obciążeniem użytkowym), który szybuje nad głęboką doliną. Czy szybowiec może znaleźć się w odległości większej niż 120 m od najbliższego punktu powierzchni Ziemi?
- Lot dronem o masie do 4 kg z certyfikatem A2 w trybie wolnej prędkości pozwala zbliżyć się do osób postronnych na minimum:
- W trakcie przygotowań do lotu prognoza zaczyna się pogarszać (rośnie zachmurzenie i wiatr). Co powinien zawierać dobry plan zapasowy?
- W którym przypadku lot w kategorii otwartej jest zgodny z przepisami?
- Który teren najlepiej spełnia założenie operacji w podkategorii A3 (z dala od osób postronnych i zabudowy)?
- W trybie zdalnym wymagana jest obserwacja pomieszczenia w czasie rzeczywistym. Jakie minimalne wyposażenie kamerowe i audio musi zapewnić zdający, jeśli nie dysponuje pojedynczą kamerą 360°?
- Czym różnią się zasady przelotu nad osobami postronnymi w podkategorii A1 dla drona klasy C0 i drona klasy C1?
- Które zdanie poprawnie opisuje warunki obowiązujące osobę egzaminowaną podczas egzaminu teoretycznego?
- 13-letni uczeń chce samodzielnie pilotować drona w kategorii „otwartej”. Jaki jest minimalny wiek pilota BSP w kategorii „otwartej” i „szczególnej” w Polsce?
- Operator posiada zezwolenie na operację ważne 12 miesięcy; zakres, warunki i ograniczenia zezwolenia nie uległy zmianie. Najpóźniej kiedy musi złożyć wniosek o przedłużenie jego ważności?
- Firma fotograficzna kupiła nowego drona klasy C2 i zatrudnia kilku pilotów do różnych zleceń. Który obowiązek operatora UAS wprost wynika z UAS.OPEN.050 w odniesieniu do obsady każdej operacji?
- Wybierasz porę dnia na lot fotograficzny nad terenem rekreacyjnym. Który wariant najlepiej ogranicza ryzyko operacyjne?
- Operator wykonujący operację w kategorii „otwartej” z naruszeniem warunków wykonywania takiej operacji określonych w art. 4 ust. 1 rozporządzenia nr 2019/947/UE podlega karze pieniężnej w wysokości:
- Stosujesz checklistę decyzji "lecieć / nie lecieć". Które połączenie czynników powinno skłonić do REZYGNACJI z lotu?
- PRAWDA czy FAŁSZ: Dokonanie zgłoszenia (check-in) lotu w systemie zarządzania przestrzenią zwiększa widoczność Twojej operacji dla innych użytkowników przestrzeni.
- Masz certyfikat A2 i drona klasy C2. Formalnie wolno Ci zbliżyć się do osób postronnych na minimalną dopuszczalną odległość. Jak postępuje rozważny pilot?
- Podczas egzaminu teoretycznego w trybie zdalnym osobie egzaminowanej zerwało się połączenie z internetem (z przyczyn po jej stronie). Co dzieje się z wynikiem egzaminu?
- Pilot ocenia teren przed lotem A3 i widzi pojedyncze gospodarstwo z budynkami oraz drogę lokalną w pobliżu planowanej strefy. Jak powinien zinterpretować taki teren?
- Porównaj dwa odbiorniki w tych samych warunkach: jeden raportuje 6 satelitów, drugi 18 satelitów. Który wniosek jest poprawny?
- Pilot biegnie szlakiem, a jego dron klasy C1 leci za nim z aktywowanym trybem podążania za stacją bazową, utrzymując dystans około 60 metrów. PRAWDA czy FAŁSZ: taka operacja jest zgodna z przepisami kategorii otwartej?
- Operator posiadający certyfikat LUC z odpowiednimi uprawnieniami planuje operację w kategorii szczególnej. Które stwierdzenie jest PRAWDZIWE?
- O ile można zwiększyć maksymalną wysokość lotu przy przelocie blisko wysokiej sztucznej przeszkody (na wniosek podmiotu za nią odpowiedzialnego)?
- Operator wykonuje operację w podkategorii A2 w okolicy, gdzie obecne są osoby pomagające przy planie filmowym (nie są to przypadkowi przechodnie). Jaki obowiązek spoczywa na operatorze wobec tych obecnych osób?
- W jakiej maksymalnej odległości od pilota może znajdować się dron w trybie podążania za stacją bazową (A1)?
- W 2021 r. operator kupił drona o masie 1,5 kg bez nadanej klasy (C0-C4), wprowadzonego do obrotu przed 1 lipca 2022 r. i nieskonstruowanego do użytku prywatnego. Po zakończeniu okresu przejściowego, w której podkategorii kategorii „otwartej” może dziś eksploatować tego drona?
- W okresie przejściowym, o którym mowa w art. 22, pilot eksploatował drona bez klasy o masie 1,5 kg (MTOM poniżej 2 kg). Na jakich warunkach mógł wykonywać loty w pobliżu osób?
- Jaką minimalną odległość poziomą od osób postronnych należy co do zasady zachować w podkategorii A2?
Klasy i wymagania sprzętu (UAS) (150)
- Jaką funkcję pełni gimbal w dronie wyposażonym w kamerę?
- Kalibrację kompasu (magnetometru) przed lotem należy wykonać przede wszystkim wtedy, gdy:
- Do czego służy barometr montowany w wielu dronach?
- Co oznacza litera "P" w oznaczeniu pakietu akumulatorowego, np. "3S2P"?
- Co oznacza symbol "4S" w opisie pakietu akumulatora LiPo?
- Dlaczego ogniwa w pakiecie wieloogniwowym warto okresowo balansować, nawet jeśli pakiet jako całość wydaje się naładowany?
- W jaki system, istotny dla stref geograficznych, musi być wyposażony dron klasy C1, C2 i C3?
- Do jakiej prędkości ogranicza lot tryb niskiej prędkości wymagany w dronie klasy C2?
- Co musi zawierać uproszczona deklaracja zgodności UE dołączana przez producenta do bezzałogowego systemu powietrznego?
- Co oznacza redundancja systemów w bezzałogowym statku powietrznym?
- Dron skonstruowany do użytku prywatnego (bez nadanej klasy) może być eksploatowany w podkategorii A1, jeżeli jego MTOM wraz z obciążeniem użytkowym wynosi mniej niż 250 g, a maksymalna prędkość eksploatacyjna jest mniejsza niż:
- Pilot leci wzdłuż linii energetycznej i polega wyłącznie na czujnikach antykolizyjnych. Które stwierdzenie o ograniczeniach tych czujników jest poprawne?
- Pilot montuje na dronie metalowy uchwyt z dodatkowym akcesorium blisko modułu kompasu. Jaki może być tego skutek?
- Jak ciało pilota i przeszkody terenowe wpływają na sygnał radiowy między aparaturą a dronem?
- Po wylądowaniu pilot sprawdza zespoły napędowe i stwierdza, że jeden z silników jest wyraźnie gorętszy od pozostałych. Jak należy to zinterpretować?
- Który podzespół wielowirnikowca odpowiada za przetwarzanie danych z czujników i wydawanie poleceń do regulatorów, aby utrzymać stabilny lot?
- Które stwierdzenie najlepiej oddaje definicję „obciążenia użytkowego” bezzałogowego statku powietrznego?
- Modelarz złożył drona z kupionego w sklepie kompletnego zestawu do samodzielnego montażu. Czy taki dron jest „bezzałogowym systemem powietrznym skonstruowanym do użytku prywatnego” w rozumieniu rozporządzenia?
- PRAWDA czy FAŁSZ: Aktualizację oprogramowania (firmware) drona i kalibrację czujników najlepiej wykonać dopiero w terenie tuż przed pierwszym lotem sezonu, gdy dron jest już rozłożony.
- Pilot chce szybko obniżyć wysokość drona i gwałtownie zwiększa prędkość opadania w pionie. Jakie ryzyko związane z osiągami się z tym wiąże?
- PRAWDA czy FAŁSZ: Jeśli mam stabilny obraz z kamery FPV, mogę uznać, że spełniam obowiązek utrzymywania kontaktu wzrokowego z dronem (VLOS).
- Jaki jest maksymalny typowy wymiar bezzałogowego statku powietrznego klasy C3?
- Jaki element musi zawierać instrukcja użytkownika dołączana do drona klasy C0 wprowadzanego do obrotu?
- Lecisz nad osiedlem i obserwujesz pogarszającą się jakość łącza wraz z oddalaniem drona za blok mieszkalny. Jakie działanie jest najwłaściwsze?
- Jak intensywne manewry i lot pod silny wiatr wpływają na realny czas lotu drona?
- Jakie napięcie nominalne ma pakiet LiPo oznaczony jako 4S?
- Co zgodnie z rozporządzeniem 2019/945 obejmuje maksymalna masa startowa (MTOM) bezzałogowego statku powietrznego?
- Jak rozporządzenie 2019/945 reguluje kwestię ostrych krawędzi w konstrukcji drona klasy C0?
- Dlaczego przed lotem warto sprawdzić i skonfigurować ustawienia failsafe, w tym wysokość powrotu do punktu startu (RTH)?
- Jaką maksymalną masę startową (MTOM) ma dron klasy C3?
- Które stwierdzenie dotyczące „bezzałogowego szybowca” jest zgodne z rozporządzeniem (UE) 2019/947?
- Pilot rozważa krótki lot w lekkim deszczu dronem nieprzeznaczonym do takich warunków. Pomijając kwestie elektroniki, jaki wpływ na osiągi ma sama woda osadzająca się na konstrukcji?
- Pilot zauważa, że jeden z akumulatorów po dłuższym przechowywaniu samoistnie obniżył napięcie. Jak nazywa się to zjawisko?
- Jaką rolę pełni funkcja failsafe (np. powrót do punktu startu) w bezzałogowym statku powietrznym?
- Co oznacza redundancja systemów (np. podwójne IMU lub podwójny kompas) spotykana w dronach wyższych klas?
- Co określa parametr "C" (np. 20C) podawany przez producenta akumulatora LiPo?
- Pilot kończy sezon lotów i odkłada akumulatory LiPo na kilka miesięcy. W jakim stanie naładowania powinny być przechowywane?
- Jakiej klasy bezzałogowego statku powietrznego dotyczą operacje w podkategorii A2?
- W jaki sposób dane z dodatkowego elementu jednoznacznej zdalnej identyfikacji są udostępniane otoczeniu podczas lotu?
- Maksymalna masa startowa (MTOM) bezzałogowego statku powietrznego, określona przez producenta lub konstruktora, obejmuje:
- Akumulator LiPo ma pojemność 5000 mAh i współczynnik rozładowania 20C. Jaki maksymalny ciągły prąd rozładowania dopuszcza producent?
- Dron wprowadzony do obrotu przed 1 lipca 2022 r., niezgodny z rozporządzeniem delegowanym (UE) 2019/945 (bez nadanej klasy) i nieskonstruowany do użytku prywatnego, może być nadal eksploatowany w kategorii otwartej. W jakich podkategoriach?
- Dron oddalił się od pilota na odległość znacznie mniejszą niż zasięg deklarowany przez producenta, ale po zniżeniu za szpaler wysokich drzew aplikacja sygnalizuje bardzo słaby sygnał sterowania. Dlaczego?
- Który czujnik dostarcza dronowi informacji o jego pozycji geograficznej, umożliwiając zawis pozycyjny i nawigację?
- Czym dla pilota jest instrukcja obsługi producenta drona w kontekście limitów eksploatacyjnych?
- Co należy zrobić po zamontowaniu na dronie dodatkowego wyposażenia, które może oddziaływać na czujniki?
- Dlaczego utrzymywanie VLOS jest ważne niezależnie od tego, czy łącze wideo FPV działa poprawnie?
- Dlaczego niezawodność karty pamięci i poprawny zapis danych mają znaczenie dla pilota drona?
- Co dzieje się z czujnikami przeszkód w wielu dronach podczas lotu w trybie sportowym, o czym pilot powinien wiedzieć?
- Które stwierdzenie najlepiej opisuje zależność między wielkością drona, obciążeniem tarczy nośnej a zachowaniem w wietrze?
- Dlaczego prawidłowe wyważenie śmigieł jest istotne dla osiągów i trwałości drona?
- Czym różni się napięcie ogniwa LiPo w pełni naładowanego od ogniwa rozładowanego do progu bezpiecznego?
- Które z danych emitowanych przez dodatkowy element zdalnej identyfikacji użytkownik może samodzielnie modyfikować?
- Użytkownik drona klasy C1 chce tak zmodyfikować dane emitowane przez system jednoznacznej zdalnej identyfikacji, aby nadawane położenie drona było zafałszowane. Czy konstrukcja drona może na to pozwalać?
- Bezzałogowy system powietrzny klasy C3, poza MTOM poniżej 25 kg, musi mieć maksymalny typowy wymiar wynoszący:
- Dlaczego warto regularnie aktualizować oprogramowanie (firmware) drona i aparatury zgodnie z zaleceniami producenta?
- Dlaczego przed każdym lotem należy skontrolować napięcie akumulatora?
- Która z poniższych informacji musi obowiązkowo znaleźć się w instrukcji użytkownika dołączonej do drona klasy C0 wprowadzanego do obrotu?
- Lecisz blisko przeszkód, sterując głównie z podglądu FPV. Dlaczego duże opóźnienie (latencja) obrazu jest tu szczególnie groźne?
- Na czym polega wymóg wytrzymałości mechanicznej drona klasy C1?
- Które stwierdzenie dotyczące wymogów hałasowych dla drona klasy C1 jest FAŁSZYWE?
- Jaka wartość prądu ładowania jest ogólnie uznawana za bezpieczną wartość bazową dla typowego akumulatora LiPo?
- Co zwykle dzieje się z dronem bezpośrednio po całkowitej utracie łącza sterowania (C2)?
- Kiedy należy skonfigurować reakcję failsafe drona na utratę łącza sterowania?
- PRAWDA czy FAŁSZ: W trybie ATTI dron nie utrzymuje automatycznie pozycji poziomej i może być znoszony przez wiatr, dlatego wymaga większej uwagi pilota.
- Eksploatując drona należącego do jednej z klas (C0-C4) określonych w rozporządzeniu delegowanym (UE) 2019/945, operator UAS musi zapewnić, aby:
- Do czego służy numer seryjny oraz oznaczenia umieszczone na statku bezzałogowym?
- Co dzieje się z akumulatorem LiPo wraz z kolejnymi cyklami ładowania i rozładowania w trakcie jego życia?
- Pilot montuje na wielowirnikowcu osłony śmigieł przed lotem w pobliżu osób. Jak wpłynie to na osiągi drona?
- Podczas lotu nagle znika obraz z kamery FPV, ale dron nadal reaguje na drążki. Co dokładnie się stało i jak należy zareagować?
- Z myślą o kim, według motywów rozporządzenia (UE) 2019/945, stworzono klasę C4 bezzałogowych systemów powietrznych?
- Jaką korzyść daje redundancja czujników nawigacyjnych podczas lotu?
- Czym różni się pozycjonowanie RTK od zwykłego odbiornika GNSS w dronie?
- Jakie wymogi musi spełniać etykieta identyfikacyjna klasy bezzałogowego statku powietrznego?
- Z punktu widzenia pilota, czemu służy system zdalnej identyfikacji drona?
- Jaką funkcję pełni regulator obrotów (ESC) w wielowirnikowcu?
- W jaką funkcję identyfikacyjną musi być wyposażony dron klasy C1 (i wyższych)?
- Które stwierdzenie dotyczące deklaracji zgodności UE dla bezzałogowego systemu powietrznego jest PRAWDZIWE?
- Dlaczego gwałtowne, pionowe opadanie tuż nad lądowiskiem jest szczególnie ryzykowne z punktu widzenia osiągów?
- Z jaką normą musi być zgodny niepowtarzalny fizyczny numer seryjny bezzałogowego statku powietrznego klasy C1?
- Przed lotem pilot montuje na dronie klasy C2 dodatkową lampę sygnalizacyjną i większy akumulator. Producent określił MTOM drona, a klasa C2 ma własny limit masy. Co, zgodnie z obowiązkami pilota, musi on zweryfikować przed startem w odniesieniu do dodatkowego obciążenia użytkowego?
- Akumulator po wielu sezonach użytkowania zauważalnie szybciej się rozładowuje i daje krótszy czas lotu niż dawniej. Co jest najbardziej prawdopodobną przyczyną?
- Dlaczego pilot powinien planować lot tak, by zachować zapas mocy napędu, a nie wykorzystywać go w całości na zawis i lot poziomy?
- Które z poniższych są typowymi oznakami zużycia lub uszkodzenia akumulatora LiPo?
- Podczas lotu VLOS w gęstej zabudowie miejskiej podgląd wideo z drona zaczyna się zacinać i zanikać, ale dron nadal poprawnie reaguje na drążki. Co jest najbardziej prawdopodobną przyczyną?
- Telemetria pokazuje spadające napięcie akumulatora, malejącą liczbę widocznych satelitów i drona blisko granicy zasięgu. Jaką rolę pełnią te dane?
- Pod koniec lotu, przy niskim stanie naładowania akumulatora, pilot zauważa, że dron słabiej reaguje na gwałtowne przyspieszenia. Czym to najlepiej wytłumaczyć?
- PRAWDA czy FAŁSZ: Skoro spadek napięcia pod obciążeniem (sag) i tak ogranicza moc pod koniec lotu, ostatnie 10% pojemności akumulatora można bezpiecznie traktować jako normalny czas lotu.
- Dron zmontowany samodzielnie z zestawu części wprowadzonego do obrotu przez producenta jako gotowy do montażu zestaw jest w świetle rozporządzenia 2019/945:
- Czy bezzałogowy system powietrzny klasy C4 może działać w trybach automatycznego sterowania?
- Z jaką normą musi być zgodny niepowtarzalny fizyczny numer seryjny dodatkowego elementu służącego do jednoznacznej zdalnej identyfikacji?
- Operator używa drona klasy C2 w wersji na uwięzi. Które stwierdzenie dotyczące wymogów konstrukcyjnych dla tego drona jest PRAWDZIWE?
- Operator wykorzystuje w operacji bezzałogowy statek powietrzny, któremu wydano świadectwo zdatności do lotu. Co zgodnie z UAS.SPEC.100 musi ewidencjonować?
- Pilot montuje na dronie dodatkową kamerę, przez co masa zestawu przekracza limit MTOM przewidziany dla klasy tego drona. Czego wymagają przepisy w takiej sytuacji?
- Po co przeprowadza się balansowanie ogniw w pakiecie LiPo podczas ładowania?
- Dlaczego po dłuższej przerwie (np. na początku sezonu) zaleca się przegląd i kalibrację drona przed lotem?
- Pilot leci z umiarkowanym wiatrem czołowym w stronę operatora i planuje powrót z wiatrem w plecy. Jak należy uwzględnić to w bilansie energii lotu?
- Zgodnie z rozporządzeniem 2019/945 układ świateł drona klasy C2 musi w nocy umożliwiać osobie znajdującej się na ziemi:
- Które stwierdzenie dotyczące ładowania akumulatorów LiPo jest PRAWDZIWE?
- W przeciwieństwie do drona klasy C3, dron klasy C4 NIE musi być wyposażony w:
- Czujnik IMU w bezzałogowym statku powietrznym składa się zazwyczaj z:
- Jakie kryterium masy/energii spełnia dron klasy C1?
- Podczas długiego, intensywnego lotu w wysokiej temperaturze otoczenia silniki i regulatory ESC drona mogą się przegrzewać. Jaki jest typowy skutek przegrzania regulatora ESC?
- Gdzie umieszcza się oznakowanie CE, jeżeli umieszczenie go na samym produkcie jest niemożliwe lub nieuzasadnione ze względu na jego wielkość?
- Etykiety identyfikacyjne klasy określone w częściach 1-5 załącznika do rozporządzenia (UE) 2019/945 wskazują, do której z ilu klas bezzałogowych systemów powietrznych, o których mowa w rozporządzeniu wykonawczym (UE) 2019/947, należy dany UAS?
- Osoba postronna odbiera na urządzeniu mobilnym transmisję systemu zdalnej identyfikacji drona klasy C1. Której informacji NIE znajdzie wśród emitowanych w czasie rzeczywistym danych?
- PRAWDA czy FAŁSZ: Skoro dron ma czujniki antykolizyjne i stabilizację gimbala, pilot może bezpiecznie wlatywać między cienkie gałęzie i przewody, ufając, że system zawsze je ominie.
- Modelarz chce kupić drona klasy C4 z funkcją automatycznego lotu po zaplanowanych punktach trasy (waypoints). Czy taki produkt może być zgodny z wymogami klasy C4?
- Jaki numer użytkownik ładuje do dodatkowego elementu służącego do jednoznacznej zdalnej identyfikacji, montowanego na bezzałogowym statku powietrznym?
- Pilot dokleja do drona dodatkową kamerę i akumulator tuż przed lotem. Jaki krok kontrolny przed rozpoczęciem operacji nakłada na niego w tej sytuacji UAS.OPEN.060?
- Podczas długiego lotu z maksymalnym obciążeniem regulator obrotów (ESC) jednego z silników wielowirnikowca ulega przegrzaniu. Jakiego zachowania układu napędowego można się wówczas spodziewać?
- Funkcjonariusz służb, znajdując się w strefie nadawania, odbiera urządzeniem mobilnym dane emitowane przez dodatkowy element zdalnej identyfikacji zamontowany na dronie. Jakie informacje o pilocie może w ten sposób uzyskać?
- Do jakiego minimalnego napięcia na ogniwo (próg) nie powinno się rozładowywać akumulatora LiPo podczas użytkowania?
- Producent miniaturowego drona stwierdza, że ze względu na wielkość produktu umieszczenie na nim czytelnego oznakowania CE jest nieuzasadnione. Jak powinien postąpić?
- Pilot BSP przekracza podczas operacji zalecenia i ograniczenia określone przez producenta systemu bezzałogowego statku powietrznego. Jaka kara pieniężna grozi za takie naruszenie?
- Wykonujesz lot w gęstej zabudowie miejskiej. Co stanowi tam typowe źródło zakłóceń łącza radiowego drona?
- Pilot zauważa, że obraz z kamery drona jest nieostry i 'galaretowaty' (efekt jello), a kadłub wyraźnie wibruje. Co jest najbardziej prawdopodobną przyczyną i jak ją usunąć?
- Dlaczego wskazania wysokości barometrycznej drona mogą się rozjechać w trakcie dłuższego lotu, mimo że dron nie zmienił rzeczywistej wysokości?
- W jakich warunkach oświetleniowych skuteczność wizyjnych czujników antykolizyjnych drona jest najbardziej ograniczona?
- Jaką maksymalną masę startową (MTOM) ma dron klasy C2, używany w podkategorii A2?
- Czym różni się charakterystyka pasma 2,4 GHz od 5,8 GHz w łączach radiowych drona?
- Czym charakteryzuje się tryb lotu GPS (pozycyjny) w porównaniu z trybem ATTI?
- Po otarciu śmigła o gałąź dron nadal lata, ale pojawiły się wyraźne drgania konstrukcji, a obraz z kamery jest rozedrgany. Jaka jest najbardziej prawdopodobna przyczyna i prawidłowe działanie?
- Co musi obejmować oznakowanie bezzałogowego statku powietrznego, za które odpowiada producent zgodnie z rozporządzeniem 2019/945?
- Czym różni się wymagana zawartość instrukcji użytkownika drona klasy C1 od instrukcji drona klasy C0?
- Producent drona klasy C0 zastosował normy zharmonizowane wskazane w Dzienniku Urzędowym UE w odniesieniu do wszystkich wymogów, dla których takie normy istnieją. Jaką najprostszą procedurę oceny zgodności może zastosować?
- Oznaczenie "4S" na akumulatorze LiPo informuje, że pakiet składa się z czterech cel połączonych szeregowo. Jakie jest napięcie nominalne takiego pakietu?
- Pilot trzyma aparaturę tak, że anteną zwrócona jest płasko (czubkiem) prosto w stronę odlatującego drona. Dlaczego to złe ustawienie?
- Gdzie musi być podany gwarantowany poziom mocy akustycznej drona klasy C1 niebędącego stałopłatem?
- Do jakiej maksymalnej wysokości nad punktem startu ograniczony jest dron klasy C0?
- Czym najczęściej różni się tryb sportowy od trybu pozycyjnego (GPS) w typowym dronie?
- W typowym dronie sygnał wideo (FPV) i łącze sterowania (C2) są zwykle rozdzielone. Które z tych łączy jest krytyczne dla bezpieczeństwa lotu?
- Jakie napięcie ma w pełni naładowane pojedyncze ogniwo LiPo?
- Jaka jest maksymalna dopuszczalna długość uwięzi drona klasy C2 eksploatowanego w wersji na uwięzi?
- Który czujnik w dronie pełni funkcję kompasu, czyli wyznacza kierunek względem pola magnetycznego Ziemi?
- W jakich warunkach przeprowadza się badanie hałasu bezzałogowego statku powietrznego klas 1-3?
- Jaki obowiązek dotyczący wykorzystania widma radiowego ma operator bezzałogowego systemu powietrznego w kategorii "szczególnej"?
- Co dzieje się z ogniwem LiPo w wyniku głębokiego rozładowania (poniżej napięcia progowego)?
- Gdzie i jak należy przechowywać akumulatory LiPo, aby ograniczyć ryzyko pożaru?
- Pilot porównuje wskazania wysokości z dwóch źródeł na pokładzie drona. Która różnica między wysokością barometryczną a wysokością z GPS jest prawdziwa?
- „Jednoznaczna zdalna identyfikacja” pozwala uzyskać informacje o eksploatowanym bezzałogowym statku powietrznym, w tym jego oznakowanie:
- Pilot przygotowuje się do lotu nowym dronem. Dlaczego powinien zapoznać się z instrukcją producenta przed pierwszym startem?
- Podczas lotu przy silniejszym wietrze pilot porównuje dwie sytuacje: utrzymywanie zawisu z dziobem skierowanym pod wiatr oraz lot do przodu z prędkością penetracji. Które stwierdzenie jest PRAWDZIWE?
- Uwięź drona klasy C2 cięższego od powietrza musi mieć wytrzymałość mechaniczną nie mniejszą niż:
- Po serii dynamicznych manewrów pilot zauważa, że obudowy silników są gorące w dotyku, a dron słabiej trzyma zawis. Jakie jest prawidłowe działanie?
- Dron klasy C1 jest wyposażony w system pozwalający pilotowi samodzielnie wybrać limit wysokości lotu (np. 60 m zamiast 120 m). Jaki dodatkowy warunek musi wówczas spełniać taki system?
- Po co w kamerze drona stosuje się stabilizowany gimbal i jaka jest różnica między trybami jego pracy?
- Które dane w systemie jednoznacznej zdalnej identyfikacji drona klasy C3 użytkownik może samodzielnie załadować (zgodnie z procedurą wskazaną w systemie rejestracji)?
- Dron klasy C2 (z wyjątkiem wersji na uwięzi) musi być wyposażony w łącze transmisji danych zabezpieczone przed:
- W jakim celu, zgodnie z motywami rozporządzenia 2019/947, w rozporządzeniu delegowanym (UE) 2019/945 przewidziano maksymalny poziom hałasu dla dronów eksploatowanych w pobliżu osób w kategorii „otwartej”?
Meteorologia i osiągi (112)
- Czym charakteryzuje się atmosfera STABILNA z punktu widzenia warunków do lotu dronem?
- Czym jest virga obserwowana pod podstawą chmury?
- Burza może oddziaływać na lot (porywami i turbulencją) także w pewnej odległości od samej chmury. Jak powinien zachować się pilot drona widzący rozwiniętą komórkę burzową na horyzoncie?
- Której dziedziny dotyczy dodatkowy egzamin A2 (środki ograniczające ryzyko na ziemi)?
- Czym różni się szron od rosy osadzającej się na dronie pozostawionym na zewnątrz?
- Co jest bezpośrednią konsekwencją momentu obrotowego (reakcyjnego) pojedynczego obracającego się śmigła, jeśli nie zostanie on zrównoważony?
- Po co stosuje się wyważanie (balansowanie) śmigieł drona?
- Halny (efekt fenowy, foehn) to wiatr, który po przejściu przez grzbiet górski staje się:
- Co należy ustawić przed startem, aby funkcja Return-To-Home (RTH) zadziałała bezpiecznie w razie utraty łącza sterowania C2?
- Zamglenie różni się od mgły przede wszystkim tym, że:
- Jak zazwyczaj zmienia się prędkość wiatru wraz z wysokością w przyziemnej warstwie atmosfery, w której lata dron kategorii otwartej?
- W którym etapie rozwoju chmury burzowej dominują silne prądy wstępujące, a opad jeszcze nie dociera do ziemi?
- Przed precyzyjnym nalotem fotogrametrycznym pilot sprawdza, że wskaźnik Kp osiąga bardzo wysokie wartości (burza geomagnetyczna). Jaka decyzja jest najwłaściwsza?
- Mgła adwekcyjna powstaje, gdy:
- Co zwykle dzieje się ze śmigłem o większym skoku (kącie natarcia łopat) w porównaniu do śmigła o małym skoku przy tych samych obrotach?
- W bezwietrzny, pogodny poranek pilot zauważa, że dym z kominów unosi się tylko na niewielką wysokość, po czym rozpływa się poziomo, tworząc wyraźną „pokrywę”. O czym świadczy ta obserwacja?
- Pilot bez anemometru ocenia wiatr na podstawie otoczenia: kołyszą się całe duże gałęzie drzew, słychać świst przewodów napowietrznych, trudno utrzymać otwarty parasol. Jak powinien zinterpretować te oznaki?
- Podczas lotu dronem pilot zauważa zbliżającą się od zachodu ciemną, silnie rozbudowaną pionowo chmurę z charakterystycznym kowadłem (Cumulonimbus). Słychać odległe grzmoty. Jak powinien postąpić?
- Które elementy należy skontrolować podczas sprawdzenia przedstartowego wielowirnikowca?
- Jakie zjawisko występuje, gdy wielowirnikowiec zawisa bardzo nisko nad płaskim podłożem, na wysokości porównywalnej ze średnicą wirników?
- Czym różni się prognoza TAF od depeszy METAR?
- Czym różni się przejście frontu chłodnego od frontu ciepłego z punktu widzenia pogody?
- Jak dron wielowirnikowy wykonuje obrót wokół osi pionowej (yaw, zmiana kierunku „nosa”)?
- Prognoza podaje wiatr o średniej prędkości 6 m/s, w porywach do 12 m/s. Maksymalna prędkość pozioma Twojego drona wynosi 10 m/s. Jaka jest prawidłowa ocena warunków do lotu?
- Jak intensywny opad deszczu wpływa na łączność radiową z dronem i obraz z kamery?
- Jaki wpływ na drona może mieć bliskie wyładowanie atmosferyczne, nawet jeśli nie trafi bezpośrednio w statek powietrzny?
- Wysokie, cienkie i pierzaste chmury zbudowane z kryształków lodu, występujące na pułapie kilku tysięcy metrów, to:
- W słoneczny, bezchmurny letni dzień nad nadmorską plażą wczesnym popołudniem rozwija się bryza morska. Z którego kierunku wieje wiatr w strefie przybrzeżnej?
- Chłodnym, wilgotnym porankiem po bezchmurnej nocy pilot zauważa szron na śmigłach i obiektywie kamery. Jaka jest prawidłowa reakcja przed startem?
- Co najczęściej towarzyszy przejściu frontu chłodnego?
- Grad jest szczególnie groźny dla drona, ponieważ:
- Czym jest temperatura punktu rosy?
- Komunikat meteorologiczny podaje podstawę chmur na wysokości 450 m AMSL. Pilot wykonuje lot z terenu położonego na wysokości 300 m AMSL. Na jakiej wysokości nad terenem (AGL) znajduje się podstawa chmur?
- Jaki jest skutek zamocowania ładunku w sposób przesuwający środek ciężkości drona poza dopuszczalny zakres?
- Wiatr halny (efekt fenowy) to zjawisko, w którym:
- W METAR pojawia się grupa "BKN015". Jak ją odczytać w kontekście oceny pułapu chmur?
- Pilot zamierza polecieć dronem obciążonym do jego maksymalnej masy startowej przy umiarkowanym, porywistym wietrze. Jakie jest główne ryzyko związane z osiągami?
- PRAWDA czy FAŁSZ: Mgła radiacyjna zwykle rozwiewa się po wschodzie słońca, gdy grunt się nagrzewa, natomiast mgła adwekcyjna może utrzymywać się dłużej, także przy umiarkowanym wietrze.
- Drobne wyszczerbienie (ukruszenie) krawędzi jednego ze śmigieł najczęściej powoduje:
- Które stwierdzenie dotyczące lotów dronem w pobliżu burzy jest FAŁSZYWE?
- Pilot ocenia pułap chmur pod kątem lotu VLOS. Dlaczego niska podstawa chmur ma znaczenie nawet jeśli pilot nie zamierza się do nich zbliżać?
- Wieczorem temperatura powietrza wynosi +10°C, a temperatura punktu rosy +9°C. Niebo jest bezchmurne, a wiatr słaby. Czego pilot powinien się spodziewać w najbliższych godzinach?
- Jaka pogoda i układ wiatru typowo towarzyszą wyżowi barycznemu (obszarowi wysokiego ciśnienia) w Polsce?
- Nocny strumień przyziemny (nocturnal low-level jet) to zjawisko, które dla pilota drona oznacza, że:
- PRAWDA czy FAŁSZ: Energiczne wznoszenie się drona pionowo do góry wymaga większego poboru mocy niż utrzymywanie stabilnego zawisu na tej samej wysokości.
- PRAWDA czy FAŁSZ: Smog i zamglenie miejskie nie mają wpływu na ocenę warunków lotu, ponieważ nie są zjawiskiem meteorologicznym.
- Czym jest front bryzy (sea-breeze front), na który powinien uważać pilot drona przy wybrzeżu?
- Czym różni się wysokość podawana jako AGL od wysokości podawanej jako AMSL?
- Jaka jest powszechnie zalecana dobra praktyka planowania energii podczas lotu dronem?
- W jakich warunkach atmosferycznych ryzyko oblodzenia śmigieł drona jest największe?
- Dlaczego nie należy kalibrować kompasu drona w pobliżu zbrojonych konstrukcji betonowych lub linii wysokiego napięcia?
- Jak daleko za wysoką przeszkodą (np. budynkiem o wysokości 20 m) może sięgać strefa turbulencji mechanicznej przy silnym wietrze?
- Producent drona podaje maksymalny dopuszczalny wiatr roboczy 10 m/s. W miejscu lotu zmierzono stały wiatr 8 m/s z porywami do 12 m/s. Jaka jest prawidłowa decyzja GO/NO-GO?
- Po której stronie wysokiego budynku należy spodziewać się najsilniejszej turbulencji mechanicznej podczas wietrznej pogody?
- Wczesnym porankiem przy temperaturze tuż poniżej 0 stopni i wysokiej wilgotności na elementach drona oraz roślinności pojawia się przymrozek. Co to oznacza dla startu?
- Które chmury należą do piętra niskiego i przy znacznym zachmurzeniu mogą poważnie ograniczyć podstawę chmur dla lotu drona?
- W depeszy METAR widzialność podana jest jako "9999". Jak to interpretować?
- Dlaczego w klasycznym quadrocopterze sąsiednie śmigła obracają się w przeciwnych kierunkach (są przeciwbieżne)?
- Dron w trybie utrzymywania pozycji GPS leci po prostej do celu przy silnym wietrze bocznym. W jaki sposób system sterowania utrzymuje zadany tor lotu?
- Przy temperaturze tuż poniżej zera i wysokiej wilgotności na elementach drona pojawia się szron. Jakie ryzyko to stwarza dla lotu?
- Pilot planuje serię lotów fotograficznych w godzinach popołudniowych. Prognoza zapowiada na ten czas przejście frontu atmosferycznego. Co powinien wziąć pod uwagę?
- Dlaczego loty dronem o wschodzie i zachodzie słońca, w kierunku nisko stojącego słońca, są szczególnie ryzykowne dla utrzymania kontaktu wzrokowego?
- Jak warunki "wysoko i gorąco" (miejsce startu położone wysoko nad poziomem morza w upalny dzień) wpływają na osiągi wielowirnikowca?
- Jak jednoczesne wystąpienie wysokiej temperatury i wysokiej wilgotności powietrza wpływa na ciąg generowany przez śmigła drona?
- Od czego przede wszystkim zależy maksymalny czas lotu bezzałogowego statku powietrznego?
- Pilot drona zna prędkość wiatru w węzłach, a chce ją oszacować w m/s. Który przelicznik jest najbliższy prawdy?
- Dlaczego heksacopter (6 silników) lub oktocopter (8 silników) uważa się za bardziej odporne na awarię silnika niż quadrocopter?
- Mgła, która tworzy się w bezwietrzne, pogodne noce wskutek wypromieniowania ciepła i wychłodzenia gruntu, to mgła:
- Co to jest inwersja temperatury i jakie ma znaczenie dla lotów dronem?
- Dlaczego dron ma określony maksymalny pułap (wysokość) operacyjny związany z osiągami napędu?
- Czym różni się depesza METAR od depeszy TAF, z których pilot drona może korzystać przy planowaniu lotu?
- Jak typowo zachowuje się dron po spadku napięcia akumulatora do poziomu krytycznego?
- Dlaczego lot drona do przodu z umiarkowaną prędkością bywa energetycznie efektywniejszy niż zawis w tym samym miejscu?
- Dlaczego prognozowana porywistość wiatru jest dla pilota drona istotniejsza niż sama średnia prędkość wiatru?
- Pilot przygotowuje drona o poranku po pogodnej, bezwietrznej nocy i widzi na płatach śmigieł oraz korpusie rosę. Jaki płynie z tego wniosek?
- W depeszy METAR widnieje grupa "15008G18KT". Co oznacza fragment "G18"?
- Dlaczego zaleca się nie obciążać drona do absolutnej granicy maksymalnej masy startowej, gdy planowane są dynamiczne manewry?
- W słoneczny letni dzień pilot wykonuje loty nad plażą. Z jakiego kierunku będzie najczęściej wiał wiatr w godzinach popołudniowych?
- Obecność chmur soczewkowatych (Altocumulus lenticularis) nad obszarem górskim jest typową oznaką:
- Nad którą powierzchnią w słoneczny letni dzień najbardziej prawdopodobne jest wystąpienie silnych prądów wstępujących (termicznych)?
- Jak zamontowanie dodatkowego obciążenia użytkowego (np. cięższej kamery) wpływa na osiągi wielowirnikowca?
- Skąd pilot drona powinien czerpać informacje o aktualnej i prognozowanej pogodzie przed lotem?
- Na czym polega stosowana jako dobra praktyka „zasada 1:1” przy lotach w pobliżu osób postronnych?
- Jak niska temperatura otoczenia (np. -5°C) wpływa na akumulator litowo-polimerowy (LiPo) zasilający drona?
- Które kryterium pogodowe samo w sobie uzasadnia odwołanie lotu w warunkach VLOS?
- Pilot planuje lot A2 w terenie podmiejskim. Prognoza zapowiada przelotny opad deszczu i przejściowy spadek widzialności poniżej zasięgu, w jakim utrzyma kontakt wzrokowy z dronem. Co powinien zrobić?
- PRAWDA czy FAŁSZ: Prognoza TAF dotyczy konkretnego punktu na trasie przelotu drona poza rejonem jakiegokolwiek lotniska.
- Co w depeszy METAR oznacza grupa rozpoczynająca się literą "Q", na przykład "Q1018"?
- Prognoza zapowiada na czas planowanego lotu nadejście szkwału i możliwość trąby powietrznej. Jak powinien postąpić pilot drona?
- Które stwierdzenie dotyczące wpływu prędkości lotu na zużycie energii wielowirnikowca jest PRAWDZIWE?
- Chmura niska, warstwowa, dająca rozległe, długotrwałe opady deszczu lub śniegu i bardzo niską podstawę, która praktycznie uniemożliwia bezpieczny lot, to:
- Dlaczego lot dronem we mgle lub podczas mżawki jest niewskazany, nawet jeśli wiatr jest słaby?
- W jaki sposób wirnik (śmigło) wielowirnikowca wytwarza siłę ciągu potrzebną do wzniesienia się?
- Przed zmniejszeniem bezpiecznej odległości poziomej od osób postronnych w podkategorii A2 (z użyciem trybu niskiej prędkości) pilot musi dokonać oceny sytuacji pod kątem:
- W METAR temperatura i temperatura punktu rosy zapisane są jako "12/11". O czym informuje pilota mała różnica między tymi wartościami?
- Co zazwyczaj dzieje się, gdy dron utraci sygnał GNSS lub liczba widocznych satelitów spadnie poniżej wymaganego minimum?
- W depeszy METAR pojawia się grupa wiatru "24015KT". Jak ją odczytać?
- Pojawienie się rozbudowujących się w pionie chmur typu cumulus o kalafiorowatych szczytach jest dla pilota drona sygnałem, że atmosfera jest:
- Co najprawdopodobniej stanie się z typowym quadrocopterem, gdy podczas lotu całkowicie zawiedzie jeden z czterech silników?
- Czym różni się cyrkulacja powietrza w terenie górskim w dzień i w nocy?
- Które stwierdzenie dotyczące wykonywania lotu dronem w okolicach zachodu słońca jest PRAWDZIWE?
- Co dzieje się z hałasem śmigieł, gdy aby utrzymać ten sam ciąg przy obciążonym dronie trzeba znacznie zwiększyć obroty silników?
- Szkwał na czole burzy (gust front) to:
- Które z poniższych zjawisk jest szczególnie groźne, bo może doprowadzić do błyskawicznego oblodzenia konstrukcji drona nawet przy temperaturze dodatniej powierzchni?
- Lecąc dronem w pobliżu grzbietu wzniesienia po jego zawietrznej stronie, pilot powinien spodziewać się przede wszystkim:
- Co opisuje wskaźnik Kp, który piloci dronów sprawdzają przed lotem?
- Uskok wiatru (wind shear) na froncie atmosferycznym oznacza dla drona przede wszystkim:
- Porównaj bryzę morską i bryzę lądową. Które stwierdzenie jest poprawne?
- Dlaczego poryw wiatru (gust) jest groźniejszy dla decyzji o locie niż wiatr stały o tej samej średniej prędkości?
- W niżu barycznym (obszarze niskiego ciśnienia) na półkuli północnej wiatr wokół środka układu wieje:
- Planujesz lot dronem wielowirnikowym nad otwartym terenem przy wyraźnie wyczuwalnym wietrze. Która taktyka planowania trasy jest najkorzystniejsza ze względu na zapas energii akumulatora?
- Jak gęste, niskie zachmurzenie i słabe oświetlenie wpływają na lot drona w warunkach VLOS?
Strefy geograficzne i przestrzeń (109)
- Operator planuje lot w okolicy, którą zna jako klasę G (przestrzeń niekontrolowana). Co nadal powinien sprawdzić przed startem?
- Zgodnie z obowiązkami operatora UAS informacje zawarte w systemie świadomości przestrzennej należy w stosownych przypadkach aktualizować:
- Co stanowi podstawowy element planowania lotu dronem w zakresie przestrzeni powietrznej, który pilot powinien sprawdzić PRZED każdym lotem?
- Kto poza dronami korzysta z niskiej przestrzeni powietrznej, co operator musi uwzględnić przy ocenie ryzyka kolizji?
- Pilot drona chce uzyskać zgodę na lot w strefie DRA-RH, ale nikt nie odbiera telefonu wskazanego w warunkach strefy. Co, zgodnie z wytycznymi nr 4/2025, był obowiązany określić zarządzający strefą geograficzną?
- Agencja wyznacza strefę geograficzną na potrzeby operacji wykonywanej na podstawie zezwolenia na operację (art. 12 ust. 2 rozporządzenia nr 2019/947/UE). Co stanowi podstawę geometrii tej strefy?
- Zmiany wprowadzone przez Agencję w strefie geograficznej uniemożliwiają zarządzającemu tą strefą wykonywanie operacji. Co w takiej sytuacji może zrobić zarządzający zgodnie z wytycznymi ULC nr 4/2025?
- Organizator pokazów dronowych chce, aby strefa geograficzna zabezpieczająca cykl pokazów obowiązywała nieprzerwanie przez 4 miesiące. Czy Agencja może wyznaczyć taką strefę zgodnie z wytycznymi ULC nr 4/2025?
- W jakim formacie należy podać proponowane granice poziome strefy geograficznej we wniosku o jej wyznaczenie?
- Na jaki okres Polska Agencja Żeglugi Powietrznej aktywuje strefę geograficzną wyznaczoną w związku z ustanowieniem elastycznych elementów przestrzeni powietrznej?
- Podmiot uprawniony chce jedną strefą geograficzną objąć ochroną dwa sąsiadujące obiekty: elektrownię i zakład chemiczny. Czy zgodnie z wytycznymi ULC nr 4/2025 jest to dopuszczalne?
- Czym zajmuje się służba informacji powietrznej FIS (Flight Information Service)?
- PRAWDA czy FAŁSZ: Służba informacji powietrznej (FIS) wydaje pilotowi drona wiążące zezwolenia i instrukcje kontroli ruchu lotniczego.
- Dlaczego sama zasada „widzieć i unikać" jest niewystarczająca i pilot powinien dodatkowo planować lot z uwzględnieniem stref oraz informacji o ruchu?
- Jaki jest maksymalny okres obowiązywania strefy geograficznej?
- Pilot chce wlecieć starszym dronem bez systemu zdalnej identyfikacji w strefę geograficzną, do której państwo członkowskie dopuściło wyłącznie drony wyposażone w systemy zdalnej identyfikacji. Poza strefą dron spełnia wszystkie warunki podkategorii A3. Co rozstrzyga o legalności wlotu w strefę?
- Zarządca stadionu chce, aby strefa geograficzna nad obiektem obowiązywała nieprzerwanie przez 4 miesiące. Czy Agencja może wyznaczyć taką strefę na podstawie jednego wniosku?
- Co oznacza strefa typu DRA-P?
- Oceń prawdziwość zdania: Zarządzający infrastrukturą kolejową może być podmiotem uprawnionym do złożenia wniosku o wyznaczenie strefy geograficznej.
- Pilot operuje w pobliżu lotniska niekontrolowanego (bez wieży kontroli). Jakie szczególne zagrożenie powinien uwzględnić?
- Które stwierdzenie dotyczące stref geograficznych dla bezzałogowych systemów powietrznych jest PRAWDZIWE?
- W jakim terminie składa się wniosek o wyznaczenie strefy krótkotrwałej (do jednego miesiąca)?
- Komendant Główny Policji, w przypadku niecierpiącym zwłoki uzasadnionym interesem publicznym, składa wniosek o natychmiastowe wyznaczenie strefy geograficznej, bez zachowania 7-dniowego terminu. Jakie ograniczenie przewidują wytyczne dla strefy wyznaczonej w tym trybie?
- Pilot planuje lot w strefie DRA-RH, wymagający zgody zarządzającego strefą geograficzną. Kto określa sposób uzyskiwania tej zgody i co musi on obejmować?
- Organizator biegu miejskiego wnioskuje o wyznaczenie strefy geograficznej nad 12-kilometrową trasą biegu i proponuje kształt wydłużonego wielokąta o 16 wierzchołkach, wpisanego w prostokąt 15000 × 1500 m. Czy taki kształt strefy jest w tym przypadku dopuszczalny?
- Pilot chce wykonać lot rekreacyjny nad parkiem narodowym. Co powinien wziąć pod uwagę w kontekście obszarów chronionych przyrodniczo?
- Jakie dane dotyczące wyznaczonych stref geograficznych wchodzą w zakres informacji podawanych do wiadomości publicznej?
- Które z poniższych działań może podjąć państwo członkowskie, określając strefę geograficzną dla bezzałogowych systemów powietrznych?
- Do czego pilotowi drona służą lotnicze mapy i aplikacje do sprawdzania przestrzeni powietrznej?
- Dlaczego nie należy wykonywać lotów dronem w pobliżu ścieżki podejścia do lądowania samolotów?
- W części przestrzeni powietrznej wprowadzono ograniczenie lotów na podstawie przepisów wydanych na podstawie art. 119 ust. 4 pkt 2 Prawa lotniczego. Co w takiej sytuacji robi Polska Agencja Żeglugi Powietrznej?
- Co oznacza skrót MATZ w kontekście przestrzeni powietrznej?
- Operator systemu BSP chce złożyć wniosek o wyznaczenie strefy geograficznej dla planowanych przez siebie operacji. W której kategorii musi zamierzać wykonywać operacje, aby należeć do podmiotów uprawnionych do złożenia takiego wniosku?
- Czy pobiera się opłaty za wydanie zgody zarządzającego strefą na wykonanie operacji w tej strefie?
- Operator drona planuje lot blisko lotniska kontrolowanego (w obrębie jego CTR). Co powinien zrobić?
- Agencja zmienia geometrię poziomą strefy geograficznej wyznaczanej na potrzeby zezwolenia na operację. Które stwierdzenie jest PRAWDZIWE?
- PAŻP planuje wyznaczyć nową strefę geograficzną w części przestrzeni powietrznej, w której obowiązuje już inna, wcześniej wyznaczona strefa geograficzna. Co w takiej sytuacji robi Agencja?
- W jakich jednostkach podaje się granicę pionową strefy geograficznej we wniosku?
- Pilot planuje lot w pobliżu lotniska. Z którego kierunku względem pasa startowego należy zachować szczególną ostrożność ze względu na nisko lecące samoloty?
- W rejonie lotniska często odbywają się loty szybowcowe oraz skoki spadochronowe. Dlaczego jest to istotne dla pilota drona?
- Część operacji, o której zezwolenie wnioskuje operator, ma być wykonywana w kontrolowanej przestrzeni powietrznej. Jaki dodatkowy warunek, poza przekazaniem wszystkich wymaganych informacji, musi zostać spełniony, aby właściwy organ wydał zezwolenie na operację?
- Oceń prawdziwość zdania: "Jedna strefa geograficzna może zostać wyznaczona w celu ochrony kilku obiektów jednocześnie, np. stadionu, ratusza i muzeum."
- Pilot zarejestrowany jako operator w Niemczech wykonuje lot rekreacyjny w kategorii otwartej nad polskim jeziorem. Informacje o których strefach geograficznych musi uzyskać przed rozpoczęciem operacji?
- Kiedy wnosi się opłatę za przeprowadzenie oceny wstępnej wniosku o wyznaczenie strefy geograficznej, za przedłużenie okresu jej obowiązywania albo za ponowne wyznaczenie strefy?
- Za pośrednictwem jakiego kanału Polska Agencja Żeglugi Powietrznej podaje do wiadomości publicznej informacje na temat stref geograficznych i warunków wykonywania w nich operacji BSP?
- Kto może wykonywać operacje z użyciem systemów bezzałogowych statków powietrznych w strefie DRA-P (strefie zakazanej)?
- Który z poniższych podmiotów jest, zgodnie z art. 156h ust. 4 Prawa lotniczego, uprawniony do złożenia wniosku o wyznaczenie strefy geograficznej?
- Obszar DANGER (D, niebezpieczny) w klasyfikacji ICAO charakteryzuje się tym, że:
- Czym jest przestrzeń powietrzna kontrolowana?
- Porównaj opłaty związane ze strefami geograficznymi: opłatę za przeprowadzenie oceny wstępnej wniosku o wyznaczenie strefy oraz opłatę za wydanie zgody zarządzającego strefą na wykonanie operacji. Które z nich przewidują wytyczne nr 4/2025?
- Pilot wykonał operację dronem niezgodnie z warunkami wykonywania operacji obowiązującymi w danej strefie geograficznej. Jaka kara pieniężna grozi za takie naruszenie?
- Państwo członkowskie wyznaczyło strefę geograficzną nad parkiem narodowym i zezwoliło tam na dostęp wyłącznie dronom wyposażonym w systemy świadomości przestrzennej. Pilot ma drona klasy C0 bez takiej funkcji. Czy może tam latać i na jakiej podstawie?
- Kto jest uprawniony do zawieszania obowiązywania strefy geograficznej oraz dokonywania w niej zmian (nowego obszaru, warunków operacji lub okresu obowiązywania)?
- Co musi określić zarządzający strefą geograficzną w odniesieniu do udzielania zgody na wykonywanie operacji w tej strefie?
- Na potrzeby oceny wstępnej wniosku za jedną strefę geograficzną uznaje się m.in. obszar w kształcie koła o promieniu:
- Dlaczego okolice ścieżek podejścia i odejścia (startu) lotniska są szczególnie krytyczne dla pilota drona?
- PRAWDA czy FAŁSZ: Fakt, że dron lata na niewielkiej wysokości względem ziemi (AGL), oznacza, że nigdy nie znajdzie się w strukturze przestrzeni powietrznej istotnej dla ruchu załogowego.
- W strukturach przestrzeni powietrznej granice pionowe stref podaje się najczęściej jako wysokość bezwzględną (np. AMSL) lub względną (AGL). Co oznacza wysokość względna (AGL)?
- Pilot drona wykonał trzy loty w strefie geograficznej DRA-R wbrew warunkom wykonywania operacji obowiązującym w tej strefie (bez wymaganej zgody zarządzającego). Jaka kara pieniężna grozi za takie działanie?
- Funkcja świadomości przestrzennej drona klasy C3 musi ostrzegać pilota w przypadku:
- Czym różni się obszar RESTRICTED (R, ograniczony) od obszaru PROHIBITED (P, zakazany) w klasyfikacji ICAO?
- Co w zakresie danych o ograniczeniach przestrzeni powietrznej musi zapewniać system świadomości przestrzennej drona klasy C1?
- Podmiot uprawniony składa do Agencji wniosek o wyznaczenie strefy geograficznej krótkotrwałej (okres obowiązywania 2 tygodnie) na 5 dni przed planowaną datą rozpoczęcia jej obowiązywania. Czy termin złożenia wniosku został zachowany?
- W której klasie przestrzeni powietrznej, traktowanej jako niekontrolowana, najczęściej odbywają się loty dronów w kategorii otwartej?
- Część planowanej operacji w kategorii „szczególnej” ma odbywać się w kontrolowanej przestrzeni powietrznej. Jaki dodatkowy warunek sprawdza właściwy organ przed wydaniem zezwolenia na operację?
- Dlaczego loty dronem w bezpośredniej bliskości granicy państwa wymagają szczególnej uwagi?
- Czy strefa geograficzna może łagodzić wymagania kategorii otwartej, a nie tylko je zaostrzać?
- Funkcja, która wykrywa potencjalne naruszenia ograniczeń przestrzeni powietrznej i ostrzega o nich pilota, aby mógł niezwłocznie zapobiec naruszeniu, to:
- Kiedy najpóźniej należy złożyć do Agencji wniosek o przedłużenie okresu obowiązywania strefy geograficznej?
- Pilot wykonał jednego dnia trzy odrębne loty w strefie geograficznej, ignorując za każdym razem obowiązujące w niej warunki wykonywania operacji. Jak liczona jest kara pieniężna za takie naruszenia?
- Uprawniona służba państwowa (np. Komendant Główny Policji) złożyła w przypadku niecierpiącym zwłoki wniosek o wyznaczenie strefy geograficznej bez zachowania standardowego terminu. Na jaki maksymalny okres Agencja może wyznaczyć taką strefę?
- PRAWDA czy FAŁSZ: Wysokość lotu drona zgłaszana w aplikacji przestrzeni powietrznej i ograniczenia w kategorii otwartej odnoszą się standardowo do wysokości nad poziomem terenu (AGL), a nie nad poziomem morza.
- PRAWDA czy FAŁSZ: strefy geograficzne dla bezzałogowych systemów powietrznych mogą wyłącznie zakazywać operacji lub je ograniczać, państwo członkowskie nie może w strefie złagodzić wymogów kategorii otwartej.
- W jakim terminie najpóźniej należy złożyć do Agencji (PAŻP) wniosek o wyznaczenie strefy geograficznej długotrwałej, czyli o okresie obowiązywania dłuższym niż jeden miesiąc?
- Operator zamierza prowadzić operacje na podstawie oświadczenia o zgodności ze scenariuszem standardowym w kontrolowanej przestrzeni powietrznej. Jaki warunek musi być spełniony?
- Czym różni się przestrzeń kontrolowana od niekontrolowanej?
- Agencja poinformowała zarządzającego strefą geograficzną o planowanych zmianach w wyznaczonej strefie. Zarządzający nie zgadza się na zaproponowane zmiany, a zachodzą przesłanki, o których mowa w art. 156h ust. 20 ustawy, Prawo lotnicze. Jaki jest skutek?
- Z jakim rodzajem lotniska związana jest strefa ATZ?
- Kto, zgodnie z ustawą Prawo lotnicze, wyznacza strefy geograficzne dla systemów bezzałogowych statków powietrznych?
- Bezzałogowy statek powietrzny wbrew zakazowi wykonuje operację w strefie geograficznej ustanowionej nad chronionymi obiektami Sił Zbrojnych RP. Kto jest uprawniony do jego zniszczenia, unieruchomienia albo przejęcia kontroli nad jego lotem?
- Pilot łączy się ze służbą FIS przed lotem. Jaki jest główny cel takiej łączności?
- Granica górna strefy została podana jako wysokość bezwzględna AMSL. Pilot operuje w terenie górzystym. Co z tego wynika dla rzeczywistej wysokości względem ziemi?
- Co jest głównym powodem ustanawiania stref wokół lotnisk (CTR, ATZ, MATZ)?
- Czym jest NOTAM?
- PRAWDA czy FAŁSZ: Skoro w przestrzeni niekontrolowanej nie ma służby kontroli ruchu lotniczego, pilot drona nie ponosi tam żadnej odpowiedzialności za unikanie innych statków powietrznych.
- Porównanie: który zestaw poprawnie przyporządkowuje oznaczenia stref ICAO do ich znaczenia?
- Do zadań którego podmiotu należy udostępnianie informacji na temat stref geograficznych dla bezzałogowych systemów powietrznych wyznaczonych w krajowej przestrzeni powietrznej?
- Zasada „widzieć i unikać" (see-and-avoid) zakłada, że pilot wzrokowo wykrywa inny ruch i ustępuje mu drogi. Jakie jest jej zasadnicze ograniczenie w przypadku lotów dronem?
- Dlaczego pilot drona powinien sprawdzić NOTAM przed wykonaniem lotu?
- Strefa geograficzna chroniąca obiekt kończy obowiązywanie 31 sierpnia, a zarządzający chce zachować jej ciągłość. Kiedy najpóźniej musi złożyć do Agencji wniosek o przedłużenie strefy?
- Czym charakteryzuje się strefa typu DRA-T?
- Strefa geograficzna powstała poprzez konwersję wyznaczonej struktury przestrzeni powietrznej (art. 156h ust. 2 lub 3 ustawy, Prawo lotnicze). Których przepisów wytycznych ULC nr 4/2025 NIE stosuje się do takiej strefy?
- Podmiot uprawniony złożył do PAŻP wniosek o wyznaczenie strefy geograficznej na 20 dni przed planowaną datą rozpoczęcia jej obowiązywania. Strefa ma obowiązywać przez 2 miesiące. Czy termin złożenia wniosku został zachowany?
- W klasyfikacji przestrzeni powietrznej ICAO obszar oznaczony jako PROHIBITED (P, zakazany) oznacza przestrzeń, w której:
- Strefa geograficzna ma zabezpieczyć imprezę sportową (nie chroni obiektu). Jaki największy wielokąt może, na potrzeby oceny wstępnej wniosku, zostać uznany za jedną strefę geograficzną?
- Zarządzający strefą geograficzną nie zgadza się na zmiany zaproponowane przez PAŻP, a jednocześnie zachodzą przesłanki, o których mowa w art. 156h ust. 20 ustawy, Prawo lotnicze. Jaki jest skutek tej sytuacji?
- W sytuacji niecierpiącej zwłoki, uzasadnionej interesem publicznym, Komendant Główny Policji składa do Agencji wniosek o wyznaczenie strefy geograficznej. Które stwierdzenie jest PRAWDZIWE?
- W jakim celu, zgodnie z wytycznymi nr 4/2025 Prezesa ULC, wyznaczana jest strefa geograficzna?
- W jaki sposób, do celów świadomości przestrzennej, państwa członkowskie podają do wiadomości publicznej informacje o wyznaczonych strefach geograficznych dla UAS?
- Dlaczego bliskość lotniska lub lądowiska jest szczególnie istotna przy planowaniu lotu dronem?
- Kto i w jakim akcie prawnym określa rodzaje stref geograficznych wraz z ich maksymalnymi wymiarami i okresami obowiązywania?
- Wniosek o wyznaczenie strefy geograficznej dotyczy obszaru o znacznym stopniu skomplikowania, wynikającym z ukształtowania terenu i znajdujących się na nim obiektów, i nie mieści się w standardowych kształtach stref. Co w takiej sytuacji może zrobić Agencja?
- Czym jest strefa geograficzna dla systemów bezzałogowych?
- System świadomości przestrzennej drona klasy C1 zapewnia trzy funkcje. Która z poniższych do nich NIE należy?
- Czemu służy strefa typu DRA-I?
- Co oznacza podtyp strefy DRA-RH?
- Który organ w Polsce wyznacza strefy geograficzne dla dronów?
- Na czym polega strefa typu DRA-R?
- Co oznacza skrót CTR (Control Zone) w odniesieniu do struktury przestrzeni powietrznej?