Przepisy i kategorie operacji
Zgodne z przepisami na 06.2026
Operator zamierza wykonać lot dronem należącym do jednej z klas C0-C4. Co, według UAS.OPEN.050, musi zapewnić w odniesieniu do oznaczenia i dokumentacji takiego statku?
- Wyłącznie numer rejestracyjny operatora naklejony na kadłubie
- ✅ Deklarację zgodności UE z odniesieniem do klasy oraz znak identyfikacyjny odnośnej klasy na statku
- Tabliczkę znamionową z numerem seryjnym i datą produkcji
- Certyfikat zdatności do lotu wydany przez EASA
Wyjaśnienie
UAS.OPEN.050 pkt 6 wymaga, aby dla operacji statkiem jednej z klas z części 1-5 rozp. 2019/945 statkowi towarzyszyła deklaracja zgodności UE z odniesieniem do klasy oraz aby na statku umieszczono znak identyfikacyjny odnośnej klasy. To dwa odrębne elementy: dokument i fizyczna etykieta klasy.
na bezzałogowym statku powietrznym umieszczono znak identyfikacyjny odnośnej klasy
Podstawa: Rozp. (UE) 2019/947, UAS.OPEN.050 pkt 6
Zaloguj się, aby dodać własną notatkę lub zapisać pytanie do zakładek.
Podobne pytania z kategorii „Przepisy i kategorie operacji"
- Jak długo producent bezzałogowego systemu powietrznego musi przechowywać dokumentację techniczną oraz deklarację zgodności UE po wprowadzeniu produktu do obrotu?
- Kto przeprowadza szkolenie oraz egzamin online dla podkategorii A1 i A3 kategorii "otwartej"?
- Producent wykrył w sprzedawanej już serii dronów wadę zasilania stwarzającą zagrożenie dla użytkowników. Drony były sprzedawane w Polsce i Czechach. Kogo producent musi niezwłocznie poinformować?
- Producent dronów udzielił upoważnionemu przedstawicielowi pełnomocnictwa na piśmie. Których obowiązków NIE może mu jednak przekazać?
- Polska firma importuje spoza UE drony klasy C2 i chce je wprowadzić do obrotu w Unii. Co musi zapewnić przed wprowadzeniem produktu do obrotu?
Przećwicz całą bazę w trybie nauki
Zacznij naukę