Zgodne z przepisami na 06.2026
PRAWDA czy FAŁSZ: Jeśli operacja może być bezpiecznie wykonana w podkategorii A3, ale teren teoretycznie pozwala też na A1, dla zwiększenia marginesu bezpieczeństwa rozsądniej jest zaplanować lot wg surowszych założeń A3.
- ✅ PRAWDA, wybór ostrożniejszego scenariusza zwiększa zapas bezpieczeństwa, gdy nic nie wymusza bliższego lotu
- FAŁSZ, zawsze należy wybierać najmniej restrykcyjną podkategorię
- FAŁSZ, A3 jest zawsze niebezpieczniejsze niż A1
- PRAWDA, ale tylko gdy dron waży poniżej 250 g
Wyjaśnienie
Świadome zwiększanie marginesów ponad minimum to dobra praktyka: jeśli teren na to pozwala, wybór dalszego od ludzi scenariusza redukuje ryzyko.
Podstawa: wiedza lotnicza — planowanie operacji (egzamin A1/A3)
Zaloguj się, aby dodać własną notatkę lub zapisać pytanie do zakładek.
Podobne pytania z kategorii „Procedury operacyjne"
- Po włączeniu drona na otwartym terenie odbiornik potrzebuje pewnego czasu, zanim uzyska pełny fix pozycji. Jak należy postąpić?
- Pilot planuje lot przy słabszej widoczności o zmierzchu i obawia się, że nie utrzyma pełnej świadomości o przestrzeni wokół drona. Jakie rozwiązanie najlepiej wspiera bezpieczeństwo takiej operacji?
- Stosujesz checklistę decyzji "lecieć / nie lecieć". Które połączenie czynników powinno skłonić do REZYGNACJI z lotu?
- Konstruktor zbudował na własny użytek drona o maksymalnej masie startowej 24,9 kg (wraz z paliwem i obciążeniem użytkowym). Chce go eksploatować w kategorii „otwartej”. W której podkategorii i z jaką minimalną odległością od terenów zabudowanych może latać?
- Wybierasz porę dnia na lot fotograficzny nad terenem rekreacyjnym. Który wariant najlepiej ogranicza ryzyko operacyjne?
Przećwicz całą bazę w trybie nauki
Zacznij naukę