Przepisy i kategorie operacji
Zgodne z przepisami na 06.2026
Użytkownicy będący operatorami systemów BSP są obowiązani do zawarcia umowy ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej, gdy użytkują bezzałogowe statki powietrzne o masie startowej:
- ✅ od 0,25 kg do 20 kg
- powyżej 4 kg
- od 0,5 kg do 25 kg
- każdej, niezależnie od masy statku
Wyjaśnienie
Obowiązek zawarcia umowy ubezpieczenia OC dotyczy operatorów użytkujących bezzałogowe statki powietrzne o masie startowej od 0,25 kg do 20 kg.
użytkujący bezzałogowe statki powietrzne o masie startowej od 0,25 kg do 20 kg są obowiązani do zawarcia umowy ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej
Podstawa: ustawa Prawo lotnicze, art. 209 ust. 1a (dodany ustawą z 2025 r., Dz.U. poz. 179)
Zaloguj się, aby dodać własną notatkę lub zapisać pytanie do zakładek.
Podobne pytania z kategorii „Przepisy i kategorie operacji"
- Jak długo producent bezzałogowego systemu powietrznego musi przechowywać dokumentację techniczną oraz deklarację zgodności UE po wprowadzeniu produktu do obrotu?
- Kto przeprowadza szkolenie oraz egzamin online dla podkategorii A1 i A3 kategorii "otwartej"?
- Producent wykrył w sprzedawanej już serii dronów wadę zasilania stwarzającą zagrożenie dla użytkowników. Drony były sprzedawane w Polsce i Czechach. Kogo producent musi niezwłocznie poinformować?
- Producent dronów udzielił upoważnionemu przedstawicielowi pełnomocnictwa na piśmie. Których obowiązków NIE może mu jednak przekazać?
- Polska firma importuje spoza UE drony klasy C2 i chce je wprowadzić do obrotu w Unii. Co musi zapewnić przed wprowadzeniem produktu do obrotu?
Przećwicz całą bazę w trybie nauki
Zacznij naukę