Zgodne z przepisami na 06.2026
Czym różni się skutek utraty jednego silnika w wielowirnikowcu z redundancją (np. heksakopter/oktokopter) w porównaniu z klasycznym kwadrokopterem?
- Oba typy zachowują pełną kontrolę po utracie silnika
- ✅ Kwadrokopter zwykle traci kontrolowalność i zaczyna spadać/wirować, natomiast układ z redundancją może utrzymać kontrolowany lot lub awaryjne lądowanie na pozostałych silnikach
- Heksakopter spada szybciej niż kwadrokopter
- Utrata silnika nie wpływa na żaden z typów
Wyjaśnienie
W kwadrokopterze każdy silnik jest krytyczny, więc jego utrata zwykle prowadzi do utraty kontroli; układy z większą liczbą silników mają redundancję pozwalającą dolecieć/wylądować awaryjnie.
Podstawa: wiedza lotnicza — sytuacje awaryjne (egzamin A1/A3)
Zaloguj się, aby dodać własną notatkę lub zapisać pytanie do zakładek.
Podobne pytania z kategorii „Bezpieczeństwo lotów"
- Czym jest VLOS?
- W trakcie lotu warunki nagle się pogarszają, wzrasta siła wiatru i pojawiają się porywy silniejsze, niż przewidywano. Jaka jest właściwa reakcja pilota?
- Pilot wykonuje lot komercyjny. Najpierw zauważył, że bateria była słabiej naładowana niż zwykle, potem pominął część kontroli przedstartowej, bo się spieszył, a następnie zignorował silniejszy podmuch wiatru. Jak nazywamy taką sekwencję drobnych zaniedbań prowadzących do incydentu?
- Które stwierdzenie dotyczące środków ograniczających ryzyko stosowanych przez operatora w kategorii "szczególnej" jest PRAWDZIWE?
- Podczas lotu doszło do zdarzenia związanego z bezpieczeństwem z udziałem bezzałogowego systemu powietrznego. Co musi zrobić operator?
Przećwicz całą bazę w trybie nauki
Zacznij naukę