Zgodne z przepisami na 06.2026
Dlaczego heksacopter (6 silników) lub oktocopter (8 silników) uważa się za bardziej odporne na awarię silnika niż quadrocopter?
- Bo mają mocniejsze akumulatory
- ✅ Bo dysponują redundancją, pozostałe silniki mogą przejąć ciąg i utrzymać kontrolowany lot lub bezpieczne lądowanie po utracie jednego napędu
- Bo latają wyłącznie w trybie automatycznym
- Bo ich śmigła obracają się wolniej i nie mogą się uszkodzić
Wyjaśnienie
Większa liczba napędów daje nadmiarowość: utrata jednego silnika nie odbiera całkowicie sterowności, bo pozostałe mogą skompensować brakujący ciąg i moment.
Podstawa: wiedza lotnicza — osiągi UAS (egzamin A2)
Zaloguj się, aby dodać własną notatkę lub zapisać pytanie do zakładek.
Podobne pytania z kategorii „Meteorologia i osiągi"
- Które chmury należą do piętra niskiego i przy znacznym zachmurzeniu mogą poważnie ograniczyć podstawę chmur dla lotu drona?
- Po co stosuje się wyważanie (balansowanie) śmigieł drona?
- Od czego przede wszystkim zależy maksymalny czas lotu bezzałogowego statku powietrznego?
- Dlaczego dron ma określony maksymalny pułap (wysokość) operacyjny związany z osiągami napędu?
- Dlaczego w klasycznym quadrocopterze sąsiednie śmigła obracają się w przeciwnych kierunkach (są przeciwbieżne)?
Przećwicz całą bazę w trybie nauki
Zacznij naukę