Przepisy i kategorie operacji
Zgodne z przepisami na 06.2026
Oceń stwierdzenie: „Operacja może zostać zaliczona do kategorii certyfikowanej wyłącznie wtedy, gdy odbywa się nad zgromadzeniami osób, wiąże się z przewozem osób lub przewozem niebezpiecznych materiałów wysokiego ryzyka.”
- ✅ Fałsz, właściwy organ może zaklasyfikować operację do kategorii certyfikowanej także na podstawie oceny ryzyka, gdy ryzyka nie da się inaczej odpowiednio ograniczyć
- Prawda, katalog operacji certyfikowanych jest zamknięty i niezmienny
- Fałsz, do kategorii certyfikowanej trafiają automatycznie wszystkie loty BVLOS
- Prawda, ale tylko dla dronów o MTOM powyżej 25 kg
Wyjaśnienie
Poza katalogiem z art. 6 ust. 1 istnieje druga ścieżka: organ, opierając się na ocenie ryzyka z art. 11, może uznać, że ryzyka nie da się odpowiednio ograniczyć bez certyfikacji systemu i operatora (oraz ewentualnie licencji pilota).
jeżeli właściwy organ, w oparciu o ocenę ryzyka przewidzianą w art. 11, uzna, że ryzyka, jakie stwarza dana operacja, nie można odpowiednio ograniczyć
Podstawa: art. 6 ust. 2 rozporządzenia (UE) 2019/947
Zaloguj się, aby dodać własną notatkę lub zapisać pytanie do zakładek.
Podobne pytania z kategorii „Przepisy i kategorie operacji"
- Jak długo producent bezzałogowego systemu powietrznego musi przechowywać dokumentację techniczną oraz deklarację zgodności UE po wprowadzeniu produktu do obrotu?
- Kto przeprowadza szkolenie oraz egzamin online dla podkategorii A1 i A3 kategorii "otwartej"?
- Producent wykrył w sprzedawanej już serii dronów wadę zasilania stwarzającą zagrożenie dla użytkowników. Drony były sprzedawane w Polsce i Czechach. Kogo producent musi niezwłocznie poinformować?
- Producent dronów udzielił upoważnionemu przedstawicielowi pełnomocnictwa na piśmie. Których obowiązków NIE może mu jednak przekazać?
- Polska firma importuje spoza UE drony klasy C2 i chce je wprowadzić do obrotu w Unii. Co musi zapewnić przed wprowadzeniem produktu do obrotu?
Przećwicz całą bazę w trybie nauki
Zacznij naukę