Procedury operacyjne
Zgodne z przepisami na 06.2026
Operator składa do właściwego organu ocenę ryzyka operacyjnego dla planowanej operacji w kategorii szczególnej. Według art. 11, jaki docelowy poziom bezpieczeństwa ma w niej zaproponować?
- Poziom dwukrotnie wyższy niż w lotnictwie załogowym
- ✅ Poziom równoważny poziomowi bezpieczeństwa w lotnictwie załogowym
- Dowolny poziom uzgodniony z ubezpieczycielem
- Poziom określony wyłącznie liczbą wypadków na 1000 lotów
Wyjaśnienie
Art. 11 ust. 3 wymaga, by w ocenie zaproponować docelowy poziom bezpieczeństwa równoważny poziomowi w lotnictwie załogowym, z uwzględnieniem cech operacji bezzałogowych. Nie jest to poziom dwukrotnie wyższy ani uzgodniony z ubezpieczycielem.
docelowy założony poziom bezpieczeństwa, który musi być równoważny poziomowi bezpieczeństwa w lotnictwie załogowym
Podstawa: Rozp. (UE) 2019/947, art. 11 ust. 3
Zaloguj się, aby dodać własną notatkę lub zapisać pytanie do zakładek.
Podobne pytania z kategorii „Procedury operacyjne"
- Zezwolenie na operację w kategorii "szczególnej" może być wydane na operację wykonywaną z użyciem:
- Posiadaczowi certyfikatu LUC właściwy organ przyznał w ramach warunków zatwierdzenia uprawnienie do zatwierdzania własnych operacji. Operator planuje operację w kategorii szczególnej mieszczącą się w tych warunkach. Co musi zrobić przed jej rozpoczęciem?
- Pilot z certyfikatem A2 leci dronem klasy C2 z uruchomioną funkcją trybu niskiej prędkości, po dokonaniu wymaganej oceny sytuacji. Czy może zbliżyć się do osoby postronnej na odległość 4 m w poziomie?
- Zgodnie z przepisami przejściowymi rozporządzenia (UE) 2019/947 dron bez nadanej klasy o maksymalnej masie startowej mniejszej niż 2 kg mógł być eksploatowany w kategorii otwartej pod warunkiem m.in.:
- Pilot posiadający certyfikat kompetencji A2 wykonuje lot dronem klasy C2 o masie 1,9 kg. Chce przelecieć w odległości 25 m w poziomie od przechodniów, nie uruchamiając trybu niskiej prędkości. Czy taka operacja jest legalna?
Przećwicz całą bazę w trybie nauki
Zacznij naukę