Pilot dronem klasy C1 zauważa wysoki maszt antenowy o wysokości 130 m i chce przelecieć nad jego wierzchołkiem, choć przekroczyłoby to standardowy pułap 120 m. W odległości 50 m w poziomie od masztu. O ile maksymalnie i na jakich warunkach wolno mu zwiększyć wysokość operacji?
- ✅ O maksymalnie 15 metrów powyżej wysokości przeszkody, na wniosek podmiotu odpowiedzialnego za przeszkodę
- O maksymalnie 30 metrów, bez żadnych dodatkowych warunków
- O dowolną wartość, jeśli zachowa VLOS
- Wcale, pułap 120 m jest absolutny także przy przeszkodach
Wyjaśnienie
UAS.OPEN.010 pkt 3 pozwala przy przelocie w odległości 50 m w poziomie od sztucznej przeszkody wyższej niż 105 m zwiększyć maksymalną wysokość o maksymalnie 15 metrów powyżej wysokości przeszkody, ale na wniosek podmiotu odpowiedzialnego za przeszkodę. To wyjątek od limitu 120 m z art. 4 ust. 1 lit. e, jednak obwarowany ścisłymi warunkami.
maksymalną wysokość operacji z użyciem bezzałogowego systemu powietrznego można zwiększyć o maksymalnie 15 metrów powyżej wysokości przeszkody na wniosek podmiotu odpowiedzialnego za przeszkodę
Znasz już tę odpowiedź — sprawdź, ile umiesz
To jedno z 1051 pytań na egzamin A2 na pilota drona. Zrób darmowy quiz z prawdziwej bazy i w minutę zobacz, czy zdajesz — bez logowania.
Rozpocznij quiz →☆ Zapisz to pytanie
Załóż darmowe konto, żeby dodać je do zakładek, zapisać własną notatkę i wrócić do niego w powtórkach.
Podobne pytania z kategorii „Procedury operacyjne"
- Podczas lotu bezzałogowym statkiem powietrznym nad terenem, na którym występują naturalne wzniesienia, statek musi utrzymywać się w maksymalnej odległości 120 metrów od:
- Pilot chce wykonać w kategorii otwartej lot FPV w goglach. Obok stoi obserwator bezzałogowego statku powietrznego utrzymujący stały kontakt wzrokowy z dronem. Czy warunek VLOS jest zachowany zgodnie z rozporządzeniem?
- Operator planuje lot dronem o MTOM 30 kg, w zasięgu widoczności wzrokowej, z dala od osób postronnych, poniżej 120 m. W jakiej kategorii może wykonać tę operację?
- Pilot planuje lot przy słabszej widoczności o zmierzchu i obawia się, że nie utrzyma pełnej świadomości o przestrzeni wokół drona. Jakie rozwiązanie najlepiej wspiera bezpieczeństwo takiej operacji?
- Podczas planowania energii na lot przy wietrze pilot powinien przede wszystkim uwzględnić, że:
Przeczytaj też
Egzamin A2 na drona: ucz się na prawdziwych pytaniach z wyjaśnieniem — zakres materiału, progi zdawalności i jak wygląda egzamin.
Przećwicz całą bazę w trybie nauki
Zacznij naukę