Zgodne z przepisami na 06.2026
Po locie pilot zauważa, że akumulator LiPo jest wyraźnie spuchnięty (napęczniały). Jak należy postąpić?
- Użyć go jeszcze kilka razy, dopóki nie przestanie trzymać napięcia
- ✅ Natychmiast wycofać go z użytku, nie ładować ani nie używać, przechowywać w bezpiecznym, niepalnym miejscu i zutylizować zgodnie z zasadami
- Przebić obudowę, aby wypuścić nagromadzony gaz
- Schłodzić go w zamrażarce i używać dalej
Wyjaśnienie
Spęcznienie LiPo oznacza nieodwracalne uszkodzenie chemiczne i wysokie ryzyko pożaru; takiego ogniwa nie wolno ładować ani używać, należy je bezpiecznie odizolować i zutylizować.
Podstawa: wiedza lotnicza — sytuacje awaryjne (egzamin A1/A3)
Zaloguj się, aby dodać własną notatkę lub zapisać pytanie do zakładek.
Podobne pytania z kategorii „Bezpieczeństwo lotów"
- Czym jest VLOS?
- W trakcie lotu warunki nagle się pogarszają, wzrasta siła wiatru i pojawiają się porywy silniejsze, niż przewidywano. Jaka jest właściwa reakcja pilota?
- Pilot wykonuje lot komercyjny. Najpierw zauważył, że bateria była słabiej naładowana niż zwykle, potem pominął część kontroli przedstartowej, bo się spieszył, a następnie zignorował silniejszy podmuch wiatru. Jak nazywamy taką sekwencję drobnych zaniedbań prowadzących do incydentu?
- Które stwierdzenie dotyczące środków ograniczających ryzyko stosowanych przez operatora w kategorii "szczególnej" jest PRAWDZIWE?
- Podczas lotu doszło do zdarzenia związanego z bezpieczeństwem z udziałem bezzałogowego systemu powietrznego. Co musi zrobić operator?
Przećwicz całą bazę w trybie nauki
Zacznij naukę