Zgodne z przepisami na 06.2026
Podczas planowania energii na lot przy wietrze pilot powinien przede wszystkim uwzględnić, że:
- ✅ Powrót pod wiatr zużyje więcej energii niż lot z wiatrem, więc trzeba zachować dodatkową rezerwę na drogę powrotną
- Wiatr nie wpływa na zużycie energii, liczy się tylko temperatura
- Lot pod wiatr zawsze zużywa mniej energii dzięki chłodzeniu silników
- Rezerwę planuje się wyłącznie na czas startu, nie na powrót
Wyjaśnienie
Lot powrotny pod wiatr wymaga więcej mocy i energii; plan energetyczny musi zawierać zapas, by dron bezpiecznie wrócił mimo wiatru powrotnego.
Podstawa: wiedza lotnicza — planowanie operacji (egzamin A1/A3)
Zaloguj się, aby dodać własną notatkę lub zapisać pytanie do zakładek.
Podobne pytania z kategorii „Procedury operacyjne"
- Po włączeniu drona na otwartym terenie odbiornik potrzebuje pewnego czasu, zanim uzyska pełny fix pozycji. Jak należy postąpić?
- Pilot planuje lot przy słabszej widoczności o zmierzchu i obawia się, że nie utrzyma pełnej świadomości o przestrzeni wokół drona. Jakie rozwiązanie najlepiej wspiera bezpieczeństwo takiej operacji?
- Stosujesz checklistę decyzji "lecieć / nie lecieć". Które połączenie czynników powinno skłonić do REZYGNACJI z lotu?
- Konstruktor zbudował na własny użytek drona o maksymalnej masie startowej 24,9 kg (wraz z paliwem i obciążeniem użytkowym). Chce go eksploatować w kategorii „otwartej”. W której podkategorii i z jaką minimalną odległością od terenów zabudowanych może latać?
- Wybierasz porę dnia na lot fotograficzny nad terenem rekreacyjnym. Który wariant najlepiej ogranicza ryzyko operacyjne?
Przećwicz całą bazę w trybie nauki
Zacznij naukę