Zgodne z przepisami na 06.2026
PRAWDA czy FAŁSZ: Skoro nowoczesny dron ma stabilizację GPS i automatyczny powrót, pilot może w trakcie lotu zająć się innymi sprawami, bo system sam zareaguje na każde zagrożenie.
- Prawda, automatyka przejmuje pełną odpowiedzialność za bezpieczeństwo
- Prawda, o ile bateria jest w pełni naładowana
- ✅ Fałsz, automatyka jest tylko wsparciem, a pilot zachowuje ciągły nadzór i pełną odpowiedzialność za lot
- Fałsz, ale wyłącznie podczas lotów BVLOS
Wyjaśnienie
Systemy automatyczne mogą zawieść lub zadziałać niezgodnie z oczekiwaniem; pilot musi zachować ciągłą czujność i kontrolę, a nadmierne poleganie na automatyce (complacency) jest częstą przyczyną incydentów.
Podstawa: wiedza lotnicza — czynnik ludzki (egzamin A1/A3)
Znasz już tę odpowiedź — sprawdź, ile umiesz
To jedno z 1051 pytań na egzamin A2 na pilota drona. Zrób darmowy quiz z prawdziwej bazy i w minutę zobacz, czy zdajesz — bez logowania.
Rozpocznij quiz →☆ Zapisz to pytanie
Załóż darmowe konto, żeby dodać je do zakładek, zapisać własną notatkę i wrócić do niego w powtórkach.
Podobne pytania z kategorii „Bezpieczeństwo lotów"
- Które stwierdzenie dotyczące drona klasy C1 w sytuacji przerwania transmisji danych jest PRAWDZIWE?
- Jaki system musi ustanowić, wdrożyć i utrzymywać operator UAS ubiegający się o certyfikat LUC?
- Co może najbardziej pomóc w odnalezieniu drona, który rozbił się lub awaryjnie wylądował poza zasięgiem wzroku?
- Dron utracił możliwość kontrolowanego lądowania nad terenem, gdzie poniżej znajdują się ludzie, a obok jest niezamieszkały, otwarty obszar. Jaką decyzję powinien podjąć pilot?
- Na czym polega zasada "sterylnego kokpitu" przeniesiona do operacji bezzałogowych statków powietrznych?
Przeczytaj też
Egzamin A2 na drona: ucz się na prawdziwych pytaniach z wyjaśnieniem — zakres materiału, progi zdawalności i jak wygląda egzamin.
Przećwicz całą bazę w trybie nauki
Zacznij naukę