Klasy i wymagania sprzętu (UAS)
Zgodne z przepisami na 06.2026
Co dzieje się z czujnikami przeszkód w wielu dronach podczas lotu w trybie sportowym, o czym pilot powinien wiedzieć?
- ✅ Mogą być wyłączone lub mniej skuteczne, więc pilot musi sam unikać przeszkód
- Działają z większą czułością niż w trybie pozycyjnym
- Automatycznie zatrzymują drona przy każdej przeszkodzie
- Przejmują pełną kontrolę nad torem lotu drona
Wyjaśnienie
W trybie sportowym, z uwagi na duże prędkości, systemy unikania przeszkód bywają wyłączone lub mniej skuteczne, pilot ponosi pełną odpowiedzialność za unikanie kolizji.
Podstawa: wiedza lotnicza — ogólna wiedza o UAS (egzamin A1/A3)
Znasz już tę odpowiedź — sprawdź, ile umiesz
To jedno z 1051 pytań na egzamin A2 na pilota drona. Zrób darmowy quiz z prawdziwej bazy i w minutę zobacz, czy zdajesz — bez logowania.
Rozpocznij quiz →☆ Zapisz to pytanie
Załóż darmowe konto, żeby dodać je do zakładek, zapisać własną notatkę i wrócić do niego w powtórkach.
Podobne pytania z kategorii „Klasy i wymagania sprzętu (UAS)"
- Operator używa drona klasy C2 w wersji na uwięzi. Które stwierdzenie dotyczące wymogów konstrukcyjnych dla tego drona jest PRAWDZIWE?
- Czym dla pilota jest instrukcja obsługi producenta drona w kontekście limitów eksploatacyjnych?
- Z jaką normą musi być zgodny niepowtarzalny fizyczny numer seryjny bezzałogowego statku powietrznego klasy C1?
- Dlaczego gwałtowne, pionowe opadanie tuż nad lądowiskiem jest szczególnie ryzykowne z punktu widzenia osiągów?
- Bezzałogowy system powietrzny klasy C3, poza MTOM poniżej 25 kg, musi mieć maksymalny typowy wymiar wynoszący:
Przeczytaj też
Egzamin A2 na drona: ucz się na prawdziwych pytaniach z wyjaśnieniem — zakres materiału, progi zdawalności i jak wygląda egzamin.
Przećwicz całą bazę w trybie nauki
Zacznij naukę