Klasy i wymagania sprzętu (UAS)
Zgodne z przepisami na 06.2026
Które stwierdzenie dotyczące „bezzałogowego szybowca” jest zgodne z rozporządzeniem (UE) 2019/947?
- ✅ jego lot swobodny nie jest zależny od silnika, ale może być wyposażony w silnik stosowany w sytuacjach wyjątkowych
- nie może posiadać żadnego silnika ani źródła napędu
- utrzymuje się w locie wyłącznie dzięki sile nośnej wytwarzanej przez wirnik napędzany silnikiem
- to każdy bezzałogowy statek powietrzny o masie poniżej 250 g
Wyjaśnienie
Bezzałogowy szybowiec utrzymuje się w locie dzięki dynamicznemu oddziaływaniu powietrza na stałe powierzchnie nośne, a jego lot swobodny nie zależy od silnika, silnik może jednak posiadać, do użycia w sytuacjach wyjątkowych.
którego lot swobodny nie jest zależny od silnika. Może być on wyposażony w silnik stosowany w sytuacjach wyjątkowych
Podstawa: art. 2 pkt 23 rozporządzenia wykonawczego (UE) 2019/947
Zaloguj się, aby dodać własną notatkę lub zapisać pytanie do zakładek.
Podobne pytania z kategorii „Klasy i wymagania sprzętu (UAS)"
- Gdzie musi być podany gwarantowany poziom mocy akustycznej drona klasy C1 niebędącego stałopłatem?
- Maksymalna masa startowa (MTOM) bezzałogowego statku powietrznego, określona przez producenta lub konstruktora, obejmuje:
- Pilot drona klasy C1 (wyposażonego w zdalną identyfikację) wykonuje przegląd przed lotem. Poza zapewnieniem bezpiecznego stanu systemu, co w stosownych przypadkach nakazuje sprawdzić UAS.OPEN.060 przed startem?
- Pilot dokleja do drona dodatkową kamerę i akumulator tuż przed lotem. Jaki krok kontrolny przed rozpoczęciem operacji nakłada na niego w tej sytuacji UAS.OPEN.060?
- Pilot BSP przekracza podczas operacji zalecenia i ograniczenia określone przez producenta systemu bezzałogowego statku powietrznego. Jaka kara pieniężna grozi za takie naruszenie?
Przećwicz całą bazę w trybie nauki
Zacznij naukę