Zgodne z przepisami na 06.2026
Model '3P' (Perceive, Process, Perform) zaleca pilotowi, aby w sytuacji ryzykownej najpierw:
- Wykonał manewr unikowy, a dopiero potem analizował zagrożenie
- ✅ Dostrzegł (Perceive) istotne czynniki sytuacji, zanim je przetworzy i podejmie działanie
- Skontaktował się z producentem drona
- Zwiększył prędkość lotu
Wyjaśnienie
W modelu 3P pierwszym krokiem jest percepcja, zebranie informacji o sytuacji (statek, środowisko, zewnętrzna presja), następnie ich przetworzenie i dopiero potem działanie.
Podstawa: wiedza lotnicza — czynnik ludzki (egzamin A1/A3)
Zaloguj się, aby dodać własną notatkę lub zapisać pytanie do zakładek.
Podobne pytania z kategorii „Bezpieczeństwo lotów"
- Czym jest VLOS?
- W trakcie lotu warunki nagle się pogarszają, wzrasta siła wiatru i pojawiają się porywy silniejsze, niż przewidywano. Jaka jest właściwa reakcja pilota?
- Pilot wykonuje lot komercyjny. Najpierw zauważył, że bateria była słabiej naładowana niż zwykle, potem pominął część kontroli przedstartowej, bo się spieszył, a następnie zignorował silniejszy podmuch wiatru. Jak nazywamy taką sekwencję drobnych zaniedbań prowadzących do incydentu?
- Które stwierdzenie dotyczące środków ograniczających ryzyko stosowanych przez operatora w kategorii "szczególnej" jest PRAWDZIWE?
- Podczas lotu doszło do zdarzenia związanego z bezpieczeństwem z udziałem bezzałogowego systemu powietrznego. Co musi zrobić operator?
Przećwicz całą bazę w trybie nauki
Zacznij naukę