Klasy i wymagania sprzętu (UAS)
Zgodne z przepisami na 06.2026
Pilot montuje na dronie dodatkową kamerę, przez co masa zestawu przekracza limit MTOM przewidziany dla klasy tego drona. Czego wymagają przepisy w takiej sytuacji?
- Wystarczy lecieć wolniej, aby zrekompensować większą masę
- ✅ Pilot przed lotem weryfikuje, czy masa systemu nie przekracza MTOM producenta ani limitu MTOM dla klasy, w tej konfiguracji nie może wykonać lotu
- Pilot może lecieć, jeśli zgłosi zwiększoną masę producentowi drona
- Przepisy nie odnoszą się do dodatkowego obciążenia użytkowego
Wyjaśnienie
Przy dodatkowym obciążeniu użytkowym pilot ma obowiązek przed lotem zweryfikować, czy masa nie przekracza MTOM określonej przez producenta ani limitu MTOM klasy, przekroczenie limitu oznacza, że lot w tej konfiguracji jest niedopuszczalny.
weryfikuje, czy masa tego systemu nie przekracza MTOM określonej przez producenta bądź limitu MTOM dla klasy danego systemu
Podstawa: Załącznik cz. A, UAS.OPEN.060 pkt 1 lit. e
Zaloguj się, aby dodać własną notatkę lub zapisać pytanie do zakładek.
Podobne pytania z kategorii „Klasy i wymagania sprzętu (UAS)"
- Gdzie musi być podany gwarantowany poziom mocy akustycznej drona klasy C1 niebędącego stałopłatem?
- Maksymalna masa startowa (MTOM) bezzałogowego statku powietrznego, określona przez producenta lub konstruktora, obejmuje:
- Pilot drona klasy C1 (wyposażonego w zdalną identyfikację) wykonuje przegląd przed lotem. Poza zapewnieniem bezpiecznego stanu systemu, co w stosownych przypadkach nakazuje sprawdzić UAS.OPEN.060 przed startem?
- Pilot dokleja do drona dodatkową kamerę i akumulator tuż przed lotem. Jaki krok kontrolny przed rozpoczęciem operacji nakłada na niego w tej sytuacji UAS.OPEN.060?
- Pilot BSP przekracza podczas operacji zalecenia i ograniczenia określone przez producenta systemu bezzałogowego statku powietrznego. Jaka kara pieniężna grozi za takie naruszenie?
Przećwicz całą bazę w trybie nauki
Zacznij naukę