Zgodne z przepisami na 06.2026
Pilot rozważa, czy do operacji nad pojedynczymi przechodniami w okolicy parkowej wystarczy podkategoria A1, czy potrzebna jest A2. Jaki czynnik jest tu kluczowy dla decyzji?
- Pora dnia, w której wykonywany jest lot
- ✅ Klasa i masa drona oraz dopuszczalna odległość od osób postronnych dla danej podkategorii
- Kolor obudowy drona
- Liczba dostępnych baterii zapasowych
Wyjaśnienie
O wyborze A1 vs A2 decyduje przede wszystkim klasa/masa drona i wynikająca z niej dopuszczalna bliskość osób postronnych, a nie czynniki drugorzędne.
Podstawa: wiedza lotnicza — planowanie operacji (egzamin A1/A3)
Zaloguj się, aby dodać własną notatkę lub zapisać pytanie do zakładek.
Podobne pytania z kategorii „Procedury operacyjne"
- Po włączeniu drona na otwartym terenie odbiornik potrzebuje pewnego czasu, zanim uzyska pełny fix pozycji. Jak należy postąpić?
- Pilot planuje lot przy słabszej widoczności o zmierzchu i obawia się, że nie utrzyma pełnej świadomości o przestrzeni wokół drona. Jakie rozwiązanie najlepiej wspiera bezpieczeństwo takiej operacji?
- Stosujesz checklistę decyzji "lecieć / nie lecieć". Które połączenie czynników powinno skłonić do REZYGNACJI z lotu?
- Konstruktor zbudował na własny użytek drona o maksymalnej masie startowej 24,9 kg (wraz z paliwem i obciążeniem użytkowym). Chce go eksploatować w kategorii „otwartej”. W której podkategorii i z jaką minimalną odległością od terenów zabudowanych może latać?
- Wybierasz porę dnia na lot fotograficzny nad terenem rekreacyjnym. Który wariant najlepiej ogranicza ryzyko operacyjne?
Przećwicz całą bazę w trybie nauki
Zacznij naukę