Klasy i wymagania sprzętu (UAS)
Pilot dokleja do drona dodatkową kamerę i akumulator tuż przed lotem. Jaki krok kontrolny przed rozpoczęciem operacji nakłada na niego w tej sytuacji UAS.OPEN.060?
- Ponowne zarejestrowanie statku w ewidencji operatorów
- ✅ Weryfikację, czy masa systemu nie przekracza MTOM producenta bądź limitu MTOM dla klasy
- Zgłoszenie zmiany konfiguracji do właściwego organu
- Wykonanie nowej kalibracji kompasu i barometru
Wyjaśnienie
UAS.OPEN.060 pkt 1 lit. e wymaga, by przy dodatkowym obciążeniu użytkowym pilot zweryfikował, czy masa systemu nie przekracza MTOM określonej przez producenta bądź limitu MTOM dla danej klasy. Kalibracja czy rejestracja to odrębne kwestie, tu chodzi o kontrolę masy po doczepieniu ładunku.
weryfikuje, czy masa tego systemu nie przekracza MTOM określonej przez producenta bądź limitu MTOM dla klasy danego systemu
Znasz już tę odpowiedź — sprawdź, ile umiesz
To jedno z 1051 pytań na egzamin A2 na pilota drona. Zrób darmowy quiz z prawdziwej bazy i w minutę zobacz, czy zdajesz — bez logowania.
Rozpocznij quiz →☆ Zapisz to pytanie
Załóż darmowe konto, żeby dodać je do zakładek, zapisać własną notatkę i wrócić do niego w powtórkach.
Podobne pytania z kategorii „Klasy i wymagania sprzętu (UAS)"
- Operator używa drona klasy C2 w wersji na uwięzi. Które stwierdzenie dotyczące wymogów konstrukcyjnych dla tego drona jest PRAWDZIWE?
- Czym dla pilota jest instrukcja obsługi producenta drona w kontekście limitów eksploatacyjnych?
- Z jaką normą musi być zgodny niepowtarzalny fizyczny numer seryjny bezzałogowego statku powietrznego klasy C1?
- Dlaczego gwałtowne, pionowe opadanie tuż nad lądowiskiem jest szczególnie ryzykowne z punktu widzenia osiągów?
- Bezzałogowy system powietrzny klasy C3, poza MTOM poniżej 25 kg, musi mieć maksymalny typowy wymiar wynoszący:
Przeczytaj też
Egzamin A2 na drona: ucz się na prawdziwych pytaniach z wyjaśnieniem — zakres materiału, progi zdawalności i jak wygląda egzamin.
Przećwicz całą bazę w trybie nauki
Zacznij naukę