Klasy i wymagania sprzętu (UAS)
Zgodne z przepisami na 06.2026
Pilot dokleja do drona dodatkową kamerę i akumulator tuż przed lotem. Jaki krok kontrolny przed rozpoczęciem operacji nakłada na niego w tej sytuacji UAS.OPEN.060?
- Ponowne zarejestrowanie statku w ewidencji operatorów
- ✅ Weryfikację, czy masa systemu nie przekracza MTOM producenta bądź limitu MTOM dla klasy
- Zgłoszenie zmiany konfiguracji do właściwego organu
- Wykonanie nowej kalibracji kompasu i barometru
Wyjaśnienie
UAS.OPEN.060 pkt 1 lit. e wymaga, by przy dodatkowym obciążeniu użytkowym pilot zweryfikował, czy masa systemu nie przekracza MTOM określonej przez producenta bądź limitu MTOM dla danej klasy. Kalibracja czy rejestracja to odrębne kwestie, tu chodzi o kontrolę masy po doczepieniu ładunku.
weryfikuje, czy masa tego systemu nie przekracza MTOM określonej przez producenta bądź limitu MTOM dla klasy danego systemu
Podstawa: Rozp. (UE) 2019/947, UAS.OPEN.060 pkt 1 lit. e
Zaloguj się, aby dodać własną notatkę lub zapisać pytanie do zakładek.
Podobne pytania z kategorii „Klasy i wymagania sprzętu (UAS)"
- Gdzie musi być podany gwarantowany poziom mocy akustycznej drona klasy C1 niebędącego stałopłatem?
- Maksymalna masa startowa (MTOM) bezzałogowego statku powietrznego, określona przez producenta lub konstruktora, obejmuje:
- Pilot drona klasy C1 (wyposażonego w zdalną identyfikację) wykonuje przegląd przed lotem. Poza zapewnieniem bezpiecznego stanu systemu, co w stosownych przypadkach nakazuje sprawdzić UAS.OPEN.060 przed startem?
- Pilot BSP przekracza podczas operacji zalecenia i ograniczenia określone przez producenta systemu bezzałogowego statku powietrznego. Jaka kara pieniężna grozi za takie naruszenie?
- Jaki obowiązek dotyczący wykorzystania widma radiowego ma operator bezzałogowego systemu powietrznego w kategorii "szczególnej"?
Przećwicz całą bazę w trybie nauki
Zacznij naukę