Klasy i wymagania sprzętu (UAS)
Zgodne z przepisami na 06.2026
Pilot leci wzdłuż linii energetycznej i polega wyłącznie na czujnikach antykolizyjnych. Które stwierdzenie o ograniczeniach tych czujników jest poprawne?
- ✅ Czujniki przeszkód często nie wykrywają cienkich przewodów, gałęzi, szkła czy siatek, dlatego nie zastępują obserwacji wzrokowej
- Czujniki antykolizyjne wykrywają każdą przeszkodę niezależnie od jej grubości i materiału
- Czujniki wizyjne działają najlepiej w całkowitej ciemności
- Wykrycie cienkiego drutu jest dla czujników łatwiejsze niż wykrycie dużej ściany
Wyjaśnienie
Systemy unikania przeszkód mają ograniczenia: słabo radzą sobie z cienkimi, przezroczystymi lub ażurowymi obiektami, dlatego pilot nie może na nich polegać zamiast obserwacji.
Podstawa: wiedza lotnicza — ogólna wiedza o UAS (egzamin A1/A3)myli 17% zdających
Znasz już tę odpowiedź — sprawdź, ile umiesz
To jedno z 1051 pytań na egzamin A2 na pilota drona. Zrób darmowy quiz z prawdziwej bazy i w minutę zobacz, czy zdajesz — bez logowania.
Rozpocznij quiz →☆ Zapisz to pytanie
Załóż darmowe konto, żeby dodać je do zakładek, zapisać własną notatkę i wrócić do niego w powtórkach.
Podobne pytania z kategorii „Klasy i wymagania sprzętu (UAS)"
- Operator używa drona klasy C2 w wersji na uwięzi. Które stwierdzenie dotyczące wymogów konstrukcyjnych dla tego drona jest PRAWDZIWE?
- Czym dla pilota jest instrukcja obsługi producenta drona w kontekście limitów eksploatacyjnych?
- Z jaką normą musi być zgodny niepowtarzalny fizyczny numer seryjny bezzałogowego statku powietrznego klasy C1?
- Dlaczego gwałtowne, pionowe opadanie tuż nad lądowiskiem jest szczególnie ryzykowne z punktu widzenia osiągów?
- Bezzałogowy system powietrzny klasy C3, poza MTOM poniżej 25 kg, musi mieć maksymalny typowy wymiar wynoszący:
Przeczytaj też
Egzamin A2 na drona: ucz się na prawdziwych pytaniach z wyjaśnieniem — zakres materiału, progi zdawalności i jak wygląda egzamin.
Przećwicz całą bazę w trybie nauki
Zacznij naukę