Klasy i wymagania sprzętu (UAS)
Zgodne z przepisami na 06.2026
Producent wprowadza do obrotu stałopłat (dron o stałym skrzydle) klasy C2, który nie ma trybu niskiej prędkości ograniczającego prędkość przelotową do 3 m/s. Czy taki produkt spełnia wymogi rozporządzenia 2019/945?
- ✅ Tak, wymóg trybu niskiej prędkości nie dotyczy stałopłatów
- Nie, każdy dron klasy C2 bez wyjątku musi mieć tryb niskiej prędkości
- Tak, ale tylko jeśli MTOM stałopłatu nie przekracza 900 g
- Nie, stałopłaty w ogóle nie mogą być wprowadzane do obrotu jako klasa C2
Wyjaśnienie
Wymóg wybieranego przez pilota trybu niskiej prędkości (maks. 3 m/s) obowiązuje tylko „o ile bezzałogowy statek powietrzny nie jest stałopłatem”, stałopłat klasy C2 jest z niego wyłączony.
o ile bezzałogowy statek powietrzny nie jest stałopłatem, musi być wyposażony w tryb niskiej prędkości wybierany przez pilota bezzałogowego statku powietrznego
Podstawa: Rozp. delegowane (UE) 2019/945, załącznik, część 3 pkt 9
Zaloguj się, aby dodać własną notatkę lub zapisać pytanie do zakładek.
Podobne pytania z kategorii „Klasy i wymagania sprzętu (UAS)"
- Gdzie musi być podany gwarantowany poziom mocy akustycznej drona klasy C1 niebędącego stałopłatem?
- Maksymalna masa startowa (MTOM) bezzałogowego statku powietrznego, określona przez producenta lub konstruktora, obejmuje:
- Pilot drona klasy C1 (wyposażonego w zdalną identyfikację) wykonuje przegląd przed lotem. Poza zapewnieniem bezpiecznego stanu systemu, co w stosownych przypadkach nakazuje sprawdzić UAS.OPEN.060 przed startem?
- Pilot dokleja do drona dodatkową kamerę i akumulator tuż przed lotem. Jaki krok kontrolny przed rozpoczęciem operacji nakłada na niego w tej sytuacji UAS.OPEN.060?
- Pilot BSP przekracza podczas operacji zalecenia i ograniczenia określone przez producenta systemu bezzałogowego statku powietrznego. Jaka kara pieniężna grozi za takie naruszenie?
Przećwicz całą bazę w trybie nauki
Zacznij naukę