Klasy i wymagania sprzętu (UAS)
Zgodne z przepisami na 06.2026
Modelarz chce kupić drona klasy C4 z funkcją automatycznego lotu po zaplanowanych punktach trasy (waypoints). Czy taki produkt może być zgodny z wymogami klasy C4?
- Tak, automatyczny lot jest dozwolony do wysokości 120 m
- ✅ Nie, klasa C4 nie może działać w trybach automatycznego sterowania (poza awaryjną stabilizacją lotu i wsparciem przy przerwaniu transmisji)
- Tak, pod warunkiem zgłoszenia tej funkcji do EASA
- Nie, chyba że MTOM drona nie przekracza 900 g
Wyjaśnienie
Klasa C4 (typowa dla modelarstwa) wyklucza tryby automatycznego sterowania; dopuszcza jedynie awaryjną stabilizację lotu bez bezpośredniego wpływu na trajektorię oraz funkcję wsparcia przy przerwaniu transmisji. Automatyczny lot po waypointach jest więc niedopuszczalny.
nie może działać w trybach automatycznego sterowania, z wyjątkiem funkcji awaryjnej stabilizacji lotu, która nie ma bezpośredniego wpływu na trajektorię
Podstawa: Rozp. delegowane (UE) 2019/945, załącznik, część 5 pkt 3
Zaloguj się, aby dodać własną notatkę lub zapisać pytanie do zakładek.
Podobne pytania z kategorii „Klasy i wymagania sprzętu (UAS)"
- Gdzie musi być podany gwarantowany poziom mocy akustycznej drona klasy C1 niebędącego stałopłatem?
- Maksymalna masa startowa (MTOM) bezzałogowego statku powietrznego, określona przez producenta lub konstruktora, obejmuje:
- Pilot drona klasy C1 (wyposażonego w zdalną identyfikację) wykonuje przegląd przed lotem. Poza zapewnieniem bezpiecznego stanu systemu, co w stosownych przypadkach nakazuje sprawdzić UAS.OPEN.060 przed startem?
- Pilot dokleja do drona dodatkową kamerę i akumulator tuż przed lotem. Jaki krok kontrolny przed rozpoczęciem operacji nakłada na niego w tej sytuacji UAS.OPEN.060?
- Pilot BSP przekracza podczas operacji zalecenia i ograniczenia określone przez producenta systemu bezzałogowego statku powietrznego. Jaka kara pieniężna grozi za takie naruszenie?
Przećwicz całą bazę w trybie nauki
Zacznij naukę