← Baza pytań
Pytania: Bezpieczeństwo lotów
63 pytań z kategorii „Bezpieczeństwo lotów" na egzamin A2 na pilota drona. Każde pytanie ma osobną stronę z poprawną odpowiedzią, wyjaśnieniem „po ludzku" i dosłownym cytatem z przepisu.
- Podczas pikniku widzowie wiedzą, że nad terenem imprezy lata dron, ale nie uczestniczą w operacji i nie znają poleceń operatora ani zalecanych przez niego środków bezpieczeństwa. Czy są to osoby postronne?
- Co, przed lotem, robi pilot w zakresie otoczenia operacji (poza wyjątkami dla małych dronów A1)?
- Jakie wymaganie co do poziomu bezpieczeństwa operacji z użyciem bezzałogowych systemów powietrznych wynika z motywów rozporządzenia 2019/947?
- Które stwierdzenie dotyczące drona klasy C1 w sytuacji przerwania transmisji danych jest PRAWDZIWE?
- Jaki docelowy poziom bezpieczeństwa należy zaproponować w ocenie ryzyka operacyjnego?
- Zgodnie z rozporządzeniem (UE) 2019/947 „materiały niebezpieczne” to artykuły lub substancje przenoszone przez bezzałogowy statek powietrzny jako obciążenie użytkowe, które:
- W jakim celu, oprócz umożliwienia kontroli statku, dron klasy C2 musi być wyposażony w światła?
- Czym musi dysponować dron klasy C1 na wypadek przerwania transmisji danych?
- Zgodnie z wymogami dla bezzałogowych systemów powietrznych klasy C0, jak rozporządzenie 2019/945 traktuje ostre krawędzie w konstrukcji drona?
- Podczas lotu nad łąką pilot zauważa, że jego dron zaczyna płoszyć stado pasących się zwierząt i zbliża się do grupy spacerowiczów. Co, według UAS.OPEN.060, pilot ma zrobić, gdy operacja stwarza zagrożenie?
- Dron wbrew zakazowi wlatuje w strefę geograficzną ustanowioną nad obiektem istotnym dla bezpieczeństwa i obronności państwa. Na jakie działanie służb pozwala wówczas ustawa?
- Państwo członkowskie stwierdza po przeprowadzeniu oceny, że dron spełnia wszystkie wymogi rozporządzenia 2019/945, a mimo to stwarza zagrożenie dla zdrowia lub bezpieczeństwa osób. Które stwierdzenie jest PRAWDZIWE?
- Zgodnie z motywami rozporządzenia 2019/947 operatorzy i piloci bezzałogowych statków powietrznych powinni zadbać o znajomość mających zastosowanie przepisów unijnych i krajowych dotyczących planowanych operacji, w szczególności w odniesieniu do:
- Operator planuje lot w podkategorii A2 nad planem filmowym z udziałem ekipy. Członkowie ekipy widzą drona i nie protestują. Czy to wystarczy, aby uznać ich za prawidłowo zaangażowane w operację osoby?
- Czy pilot może wykonywać lot pod wpływem alkoholu lub substancji psychoaktywnych?
- Jaki system musi ustanowić, wdrożyć i utrzymywać operator UAS ubiegający się o certyfikat LUC?
- Podczas lotu dronem do pilota podchodzi policjant i w ramach sprawdzenia zgodności operacji z przepisami wydaje polecenie natychmiastowego przerwania lotu. Jak powinien zachować się pilot?
- Podczas lotu doszło do zdarzenia związanego z bezpieczeństwem z udziałem bezzałogowego systemu powietrznego. Co musi zrobić operator?
- Strażnik leśny może poddać osobę użytkującą system bezzałogowego statku powietrznego sprawdzeniu, czy operacja jest wykonywana zgodnie z przepisami prawa:
- Jakie działania wobec bezzałogowego statku powietrznego przewiduje ustawa Prawo lotnicze w przypadkach bezprawnego lub niebezpiecznego wykonywania operacji (art. 156ze)?
- Zgodnie z UAS.SPEC.050 operator UAS przekazuje swoim pilotom wytyczne dotyczące planowania operacji. Jaki jest cel tych wytycznych?
- Które stwierdzenie dotyczące ostrzegania o wyczerpywaniu się baterii w dronie klasy C2 jest PRAWDZIWE?
- Podczas legalnego lotu w podkategorii A3 pilot zauważa, że na pobliskiej drodze doszło do wypadku i trwa akcja straży pożarnej. Chce podlecieć dronem i sfilmować miejsce zdarzenia z góry. Które stwierdzenie jest prawidłowe?
- Jakie działania wobec bezzałogowego statku powietrznego stwarzającego zagrożenie przewiduje ustawa Prawo lotnicze?
- Pilot BSP wykonujący operacje na rzecz operatora na podstawie zezwolenia na operację wykonywał czynności lotnicze pod wpływem alkoholu. Co w takiej sytuacji robi Prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego?
- Ocena ryzyka operacyjnego, którą operator przeprowadza przed złożeniem wniosku o zezwolenie na operację w kategorii „szczególnej” i przedkłada wraz z wnioskiem, musi proponować docelowy poziom bezpieczeństwa:
- Podczas lotu komercyjnego dron operatora zderzył się z gałęzią i utracił śmigło, omal nie raniąc przechodnia. Jaki obowiązek wobec właściwego organu nakłada na operatora art. 19 rozporządzenia?
- W jakim przypadku funkcjonariusze Państwowej Straży Pożarnej mogą dokonać sprawdzenia osoby użytkującej system BSP?
- Wskaż zdanie FAŁSZYWE dotyczące obowiązków pilota bezzałogowego statku powietrznego określonych w sekcji UAS.OPEN.060:
- Jaki wymóg konstrukcyjny dotyczy śmigieł drona klasy C0?
- Które stwierdzenie dotyczące systemu zarządzania bezpieczeństwem operatora ubiegającego się o certyfikat LUC jest PRAWDZIWE?
- W lesie kilka kilometrów dalej trwa akcja gaśnicza i poszukiwawcza. Pilot chce wykonać tam loty dokumentujące. Co stanowi UAS.OPEN.060 o lotach w pobliżu obszarów, na których trwają działania ratownicze?
- Pilot lata dronem klasy C3 (MTOM ok. 4 kg) w podkategorii A3 na rozległej łące. W trakcie operacji w obszar, nad którym wykonuje lot, niespodziewanie wchodzi grupa rowerzystów. Co nakazuje rozporządzenie w tej sytuacji?
- Kto, zgodnie z rozporządzeniem 2019/947, gromadzi, analizuje i publikuje informacje dotyczące bezpieczeństwa operacji z użyciem bezzałogowych systemów powietrznych?
- Czym jest VLOS?
- Dron zakłóca przebieg imprezy masowej i zagraża bezpieczeństwu jej uczestników. Jakie działanie wobec tego drona dopuszcza ustawa Prawo lotnicze?
- Pilot przygotowuje się do startu w terenie. Według UAS.OPEN.060, jaki dokument musi mieć fizycznie przy sobie podczas wykonywania operacji (poza wyjątkiem dla najlżejszych dronów z UAS.OPEN.020 pkt 5)?
- Jak pilot powinien postąpić wobec obszarów, na których trwają działania ratownicze?
- Przed lotem pilot drona powinien sprawdzić strefy geograficzne (geofencing) m.in. w aplikacji:
- Czy w kategorii otwartej dron może przewozić materiały niebezpieczne lub zrzucać przedmioty?
- Na jakim obszarze strażnik leśny może poddać osobę użytkującą system BSP sprawdzeniu, czy operacja jest wykonywana zgodnie z przepisami prawa?
- Czy bezzałogowy statek powietrzny może zostać zniszczony, jeżeli przebieg operacji zagraża wyłącznie życiu lub zdrowiu zwierząt, a nie ludzi?
- Podczas kontroli ustalono, że pilot wykonywał loty pod wpływem alkoholu. Jaką decyzję wobec jego dokumentu potwierdzającego kwalifikacje podejmie Prezes Urzędu?
- W ocenie ryzyka operacyjnego rozróżnia się ryzyko na ziemi i ryzyko w powietrzu. Który element uwzględnia się przy określaniu ryzyka W POWIETRZU?
- Funkcjonariusz Policji podchodzi do osoby sterującej dronem, by sprawdzić, czy operacja jest wykonywana zgodnie z przepisami, i wydaje polecenie wylądowania. Jaki obowiązek spoczywa na osobie użytkującej system BSP?
- Służby unieruchomiły drona, który stwarzał zagrożenie dla chronionego obiektu, i dron uległ uszkodzeniu. Kto odpowiada za szkody powstałe w wyniku tego unieruchomienia?
- Posiadacz certyfikatu LUC podzlecił część swojej działalności innej organizacji. Osoba należycie upoważniona przez właściwy organ chce skontrolować dokumenty i ewidencje związane z tą podzleconą działalnością. Czy posiadacz LUC musi zapewnić jej dostęp?
- Stwierdzono, że pilot wykonywał czynności lotnicze dronem pod wpływem alkoholu. Co przewiduje ustawa wobec posiadanego przez niego dokumentu potwierdzającego kwalifikacje (np. certyfikatu kompetencji)?
- Co należy zrobić w przypadku utraty łączności (fail-safe) z dronem?
- Dron klasy C2 musi być wyposażony w łącze transmisji danych zabezpieczone przed nieuprawnionym dostępem do funkcji sterowania i kontroli. Kiedy ten wymóg nie obowiązuje?
- Organy nadzoru rynku ustaliły w toku oceny, że sprzedawany w sklepach dron nie spełnia wymogów rozporządzenia 2019/945. Co robią w pierwszej kolejności?
- Które z poniższych zadań NIE należy do obowiązków operatora bezzałogowego systemu powietrznego określonych w sekcji UAS.OPEN.050?
- Podczas lotu w kategorii „otwartej” dron operatora niespodziewanie utracił sterowanie i spadł w pobliżu grupy osób, doszło do zdarzenia związanego z bezpieczeństwem. Co powinien zrobić operator?
- Które stwierdzenie dotyczące środków ograniczających ryzyko stosowanych przez operatora w kategorii "szczególnej" jest PRAWDZIWE?
- Która z poniższych okoliczności stanowi ustawową przesłankę cofnięcia przez Prezesa Urzędu dokumentu potwierdzającego kwalifikacje pilota bezzałogowego statku powietrznego?
- Dron wykonuje lot nad terenem zakładu karnego, stwarzając zagrożenie dla tego chronionego obiektu. Czy funkcjonariusze Służby Więziennej mogą go unieruchomić lub zniszczyć?
- Oceń prawdziwość zdania: „Za szkody powstałe w wyniku zgodnego z prawem zniszczenia drona, który stwarzał zagrożenie, odpowiada formacja, która go zniszczyła.”
- Co pilot bezzałogowego statku powietrznego wykonujący operację w kategorii „szczególnej” musi posiadać przy sobie podczas wykonywania operacji?
- Operator przygotowuje ocenę ryzyka operacyjnego na potrzeby wniosku o zezwolenie w kategorii szczególnej. Który element NIE jest wymaganym składnikiem tej oceny?
- W ramach systemu zarządzania bezpieczeństwem operator ubiegający się o certyfikat LUC musi wyznaczyć osobę dysponującą uprawnieniami pozwalającymi zapewnić, aby cała działalność organizacji była prowadzona zgodnie z mającymi zastosowanie standardami. Kim jest ta osoba?
- W trakcie lotu rekreacyjnego na łące pilot zauważa, że w pobliżu rozbił się samochód i służby prowadzą akcję ratunkową. Pilot chciałby przelecieć dronem nad miejscem zdarzenia, by „zobaczyć, czy może pomóc nagraniem”. Co stanowi rozporządzenie?
- Oceń prawdziwość zdania: „Osoba użytkująca system bezzałogowego statku powietrznego ma obowiązek wykonywać polecenia wydawane przez osobę dokonującą sprawdzenia operacji”.
- Uprawniona służba zniszczyła drona, który stwarzał zagrożenie dla życia ludzi. Kto odpowiada za szkody powstałe w wyniku tego zniszczenia?